不大的展廳內(nèi)，消費者正圍著2款車型4臺車，向銷售人員咨詢詳情。這是國慶假期，記者在廣州特斯拉相關展廳內(nèi)看到的一幕。在蔚來、廣汽埃安、比亞迪等新能源汽車展廳內(nèi)，同樣有不少消費者光顧。記者采訪了解到，購買新能源汽車成為越來越多人的選擇，這其中既有相比傳統(tǒng)燃油車更易獲得一張粵A牌照的誘惑，又有汽車以舊換新補貼政策的帶動，還得益于新能源汽車各種配套措施服務的完善。

新能源汽車持續(xù)熱銷

國慶假期，市民小唐帶著家人到廣汽埃安、比亞迪、特斯拉等新能源汽車品牌專賣店進行了看車試駕。“以前沒想過買新能源汽車，怕品質等方面得不到保障。但近兩年來，身邊越來越多朋友買新能源車，從他們口中了解到，這類車不僅好用環(huán)保，用車成本也比較低，于是和家人商量后決定買一臺。”小唐說。

“今年前三個季度，我們累計交付的車輛超過去年全年，并獲得了26%的增長。”一位專賣特斯拉的車商介紹，國慶假期前四天，該店訂單量同比增長兩倍多。

記者了解到，雖然受芯片緊缺影響，今年各汽車品牌普遍缺貨，一些車型預訂甚至需要兩個月才能提車，但這并未影響消費者對新能源汽車的追捧。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，中國新能源乘用車的市場滲透率分別為8.41%、9.17%、11.31%、11.33%、12.39%、15.36%、16.51%、19.78%，形成一波增長明顯且沒有任何回調的走勢。

汽車充電設施日益完善

新能源汽車受追捧，緣于多種因素。“購買新能源汽車，既環(huán)保還有政策補貼，性價比更高。”市民孟先生直言，根據(jù)廣東省2021年汽車以舊換新補貼政策，報廢舊車，購買新能源車的在使用環(huán)節(jié)補貼資金10000元/輛，購買燃油車的補貼為5000元/輛。除此之外，在廣州，一些新能源品牌車型還會有其他補貼。

孟先生表示：“我看上了一輛廠家指導價近12萬元的新能源車，抵扣各種補貼，到手只需不到10萬元，而同級別的傳統(tǒng)燃油車則要11萬余元。”

記者還了解到，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車的使用成本也頗具優(yōu)勢。“充100元的電可以開350公里，而汽油車100元的油最多只能開150公里。”新能源汽車車主韓先生表示，新能源車相對傳統(tǒng)燃油車也更容易獲得粵A牌照。

對于車主普遍關注的充電問題，不少新能源車車主表示，現(xiàn)在廣州各區(qū)域增加了充電站和充電樁，還有不少可快速充電。“隨著充電設施的不斷補充和完善，在廣州開新能源汽車越來越方便。”新能源車車主張先生說。

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