意大利航空公司(Alitalia)那著名的紅綠色標(biāo)志將永遠(yuǎn)地從天空中消失了。

夜空下的意大利航空公司飛機(jī)

近日，意大利航空公司(Alitalia)宣布它將于2021年10月14日起停飛，也不再發(fā)售機(jī)票，已購(gòu)票的乘客可以退票。經(jīng)記者查詢(xún)，該航空公司的訂票系統(tǒng)中10月15日起已沒(méi)有新的航班。

曾經(jīng)是教皇指定用機(jī)

Alitalia成立于1946年，曾被意大利人稱(chēng)為“freccia alata”(意為“有翼之箭”)。它的飛機(jī)尾部印有一個(gè)大寫(xiě)字母“A”的標(biāo)志，形狀像飛機(jī)的機(jī)翼，顏色像意大利國(guó)旗。

在最輝煌的上世紀(jì)八九十年代，公司機(jī)隊(duì)的規(guī)模一度超過(guò)170架，號(hào)稱(chēng)能“到達(dá)歐洲的每一個(gè)角落”。

Alitalia是歐洲航空業(yè)的重要成員，也是除了美食、足球和汽車(chē)品牌外，意大利在海外最受認(rèn)可的標(biāo)志之一。

教皇自20世紀(jì)60年代以來(lái)一直是意大利航空的?？?/p>

而且該航空公司也得到了教廷當(dāng)局的祝福。從1964年起，它就成為教皇的官方指定航空公司。搭載教皇的飛機(jī)通常被稱(chēng)為“牧羊人一號(hào)”，類(lèi)似于“空軍一號(hào)”，航班號(hào)為AZ4000。

但進(jìn)入21世紀(jì)后，因?yàn)楣芾聿簧萍笆芰畠r(jià)航空沖擊，Alitalia日漸沒(méi)落。

意大利政府多次挽救，終未能改變其消亡的命運(yùn)

意大利航空公司成立已有75年，雖然它的消亡可能會(huì)給許多意大利人帶來(lái)失落感，但這并不讓人感到意外。

在過(guò)去30的年里，由于經(jīng)營(yíng)不善，這家航空公司一直徘徊在崩潰的邊緣，救助Alitalia是意大利每屆內(nèi)閣的重要課題。

據(jù)CNN報(bào)道，意大利政府前后共向這家航空公司注資數(shù)十億歐元，試圖挽救它免于崩潰，讓其近萬(wàn)名員工能繼續(xù)就業(yè)。

一些意大利頂級(jí)時(shí)裝設(shè)計(jì)師都為意大利航空公司的乘務(wù)員制服做出過(guò)貢獻(xiàn)

總部設(shè)在羅馬的路易斯大學(xué)(LUISS University)政府學(xué)院院長(zhǎng)喬瓦尼·奧西娜(Giovanni Orsina)說(shuō)：“每次Alitalia成功獲救，唯一的結(jié)果就是進(jìn)一步延長(zhǎng)了它的痛苦。”

奧西娜指出，Alitalia根本無(wú)法應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法適應(yīng)航空業(yè)的變化。她告訴CNN的記者，Alitalia比不過(guò)高效、低成本的廉價(jià)航空公司，這些航空公司的人員規(guī)模較小，票價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力、飛機(jī)型號(hào)更新、還有更廣泛的全球目的地。

因此，盡管意大利一直是一個(gè)受歡迎的旅游勝地，但由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，Alitalia的利潤(rùn)不斷下降，債務(wù)持續(xù)升高，破產(chǎn)的命運(yùn)也就接踵而至。

20年前的“911”事件，對(duì)整個(gè)世界的航空業(yè)造成了沉重打擊，Alitalia也是受害者之一，而2020年的新冠疫情則給了它致命的一擊。

盡管政府的注資讓它茍延殘喘了很長(zhǎng)一段時(shí)間，不過(guò)終于在今年，它走到了生命的盡頭。

Alitalia的后繼者ITA，一切從頭做起

2017年5月，Alitalia就進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)程序并由政府接管，隨后開(kāi)展的多次重組嘗試均告失敗。

眼見(jiàn)Alitalia越來(lái)越深陷泥潭，歐盟終于同意了意大利政府多次修改的拯救方案。根據(jù)最新的版本，意大利財(cái)政部將出資2000萬(wàn)歐元啟動(dòng)救助計(jì)劃(后續(xù)投資達(dá)30億歐元)，新成立一家公司，叫做“ITA(Italia Trasporto Aereo)”。以填補(bǔ)Alitalia這家意大利國(guó)有航空公司留下的空缺，自10月15日起，航班將以新的形象重新出現(xiàn)。

據(jù)路透社報(bào)道，8月18日，意大利民航局向ITA頒發(fā)了運(yùn)營(yíng)許可執(zhí)照。按照計(jì)劃，它將從Alitalia接收部分飛機(jī)和人員，83架飛機(jī)中只會(huì)保留52架;近萬(wàn)名的員工，也可能只接收3000名。

由于ITA 是一家全新公司，因此飛機(jī)涂裝也要變更。但考慮到資金實(shí)在緊張，這一過(guò)程也許會(huì)延續(xù)數(shù)年。

機(jī)門(mén)處有ITA的貼紙

目前ITA試運(yùn)行的一架飛機(jī)，它的涂裝還是原來(lái)Alitalia的樣式，只是在機(jī)門(mén)處加貼了一張“由ITA運(yùn)營(yíng)”的貼紙。

ITA是否能再創(chuàng)Alitalia的輝煌，意大利的航空業(yè)是否能進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，一切將拭目以待。

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