挺過“冰雪期”,神龍汽車實現(xiàn)逆襲。8月23日從神龍汽車有限公司獲悉,自2020年12月銷量實現(xiàn)同比正增長后,該公司今年已連續(xù)8個月行駛在“高速路”上。截至當日,累計銷量達50277輛,同比增長75%,超過去年全年的銷量。
作為最早一批進入中國市場的合資公司,神龍汽車在中國市場“耕耘”近30年,打造過與桑塔納、捷達掰手腕的“老三樣”之一富康,開創(chuàng)過年銷超70萬輛的輝煌,也經歷過“法系車不懂中國”的痛,銷量斷崖式下跌。
在全球疫情肆虐、芯片短缺危機雙重壓力下,神龍汽車積極“自救”,創(chuàng)造了汽車銷售的歷史性拐點。
優(yōu)結構——2020年9月中旬,神龍汽車“瘦身健體”優(yōu)化產能布局,將武漢一廠、二廠全線遷入武漢三廠,首次實現(xiàn)十款車型混線生產,形成武漢、襄陽、成都“三地三廠”格局,每輛車生產平均能耗降低40%以上。
本土化——今年6月,羅明擔任東風標致品牌部總經理、執(zhí)委會成員,替換了原法方高管葛林德,讓更熟悉中國市場和消費者需求的中國籍人士擔任高管,推進雪鐵龍和標致品牌中國化。
創(chuàng)品質——2020年10月,在神龍汽車文化節(jié)上,神龍汽車發(fā)布了“元+”計劃,將戰(zhàn)略行動升級為“產品更中國”“營銷更精準”“服務更信賴”“運營更高效”。今年,神龍汽車在安全、用料、環(huán)保、制造等各方面琢磨“硬功夫”,以用戶需求為中心,讓“頂配以下皆為丐版”成為歷史。
重服務——把客戶對產品、服務、質量等的“牢騷”,作為神龍汽車經營工作的重點、難點去推進解決;通過“五心守護”、24小時救援、總經理熱線、客戶關愛基金、上門保養(yǎng)、免費取送車等服務,重新贏得消費者的青睞。
今年,神龍汽車以“CPU行動”(C為雪鐵龍,P為標致,U為向上)為目標,相繼推出多款新車型,更加重視國內消費者對產品的需求。不少新車型的內飾更貼近中國消費者的審美觀念和用車習慣,讓更多年輕人重塑對法系車的認知和喜愛。神龍汽車有限公司介紹,下半年,隨著年度重磅新車投放,加上主力車型銷量穩(wěn)步上升,神龍汽車銷量還將繼續(xù)攀升。
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