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鋰電池火爆影響電解液的細(xì)分產(chǎn)業(yè) 暴露供需失衡行業(yè)局面
2021-08-23 16:34:20來(lái)源: 羊城晚報(bào)

近年來(lái),鋰電池的火爆傳導(dǎo)至電解液的細(xì)分領(lǐng)域,化作熱火朝天的擴(kuò)產(chǎn)場(chǎng)面。汕頭小家電上市公司天際股份(002759)近日發(fā)布公告,稱(chēng)其全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司與另外兩家江蘇企業(yè)擬共同投建一個(gè)投資額30億元、年產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)噸六氟磷酸鋰等原材料的項(xiàng)目。

鋰電池電解液有鋰離子電池的“血液”之稱(chēng),而六氟磷酸鋰又是電解液的核心材料之一。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆的情況下,電解液原材料龍頭紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。此次天際股份擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃,顯然是為滿(mǎn)足下游新能源汽車(chē)對(duì)于電池原材料的旺盛需求。

下游長(zhǎng)單鎖定原材料供應(yīng)

根據(jù)公告,天際股份全資子公司新泰材料擬與瑞泰新材擬在江蘇常熟新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)共同投資設(shè)立一家新公司,投資年產(chǎn)3萬(wàn)噸六氟磷酸鋰及氟化鋰、氯化鈣等鋰鹽材料的生產(chǎn)銷(xiāo)售項(xiàng)目,預(yù)計(jì)投資30億元,項(xiàng)目規(guī)劃總用地約203畝。

天際股份半年報(bào)顯示,公司上半年?duì)I業(yè)收入為7.52億元,同比增加177.15%;凈利潤(rùn)為2.05億元,同比增長(zhǎng)708.98%,上半年凈利潤(rùn)超過(guò)去5年總和。其半年報(bào)將業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)歸因于六氟磷酸鋰產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,稱(chēng)公司開(kāi)足馬力,滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn),銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)189.78%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)172.64%,加上銷(xiāo)售價(jià)格提升,六氟磷酸鋰盈利大增。

近期,行業(yè)巨頭比亞迪、國(guó)泰華榮等企業(yè)也紛紛向天際股份拋來(lái)“橄欖枝”。今年7月,新泰材料與比亞迪簽下六氟磷酸鋰產(chǎn)品的供應(yīng)合同,約定從今年7月至明年12月,新泰材料向深圳比亞迪供應(yīng)六氟磷酸鋰不少于3500噸;隨后,新泰材料又與張家港市國(guó)泰華榮化工新材料有限公司和寧德國(guó)泰華榮新材料有限公司就供應(yīng)六氟磷酸鋰事宜簽訂了《年度采購(gòu)協(xié)議》,從2021年7月至2023年6月,新泰材料將供應(yīng)六氟磷酸鋰不少于12000噸。

下游企業(yè)爭(zhēng)先恐后地長(zhǎng)單采購(gòu),與六氟磷酸鋰的價(jià)格上漲不無(wú)關(guān)系。其價(jià)格已經(jīng)從去年的9萬(wàn)元/噸漲到了現(xiàn)在的42萬(wàn)元/噸,總體漲幅接近4倍。氟苯精細(xì)化學(xué)品龍頭永太科技近日也因六氟磷酸鋰價(jià)格上漲,股價(jià)漲幅明顯,截至8月20日收盤(pán),其近一年公司股價(jià)累計(jì)上漲232.39%。

行情火爆卻難掩供需失衡

羊城晚報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),在電解液領(lǐng)域,擴(kuò)大六氟磷酸鋰產(chǎn)能的不止天際股份一家。今年以來(lái),多氟多宣布擬自籌51.5億元投資建設(shè)10萬(wàn)噸六氟磷酸鋰等項(xiàng)目,預(yù)計(jì)于2025年年底整體建成達(dá)產(chǎn);天賜材料連發(fā)多則公告加快電解液及其原材料產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)程。數(shù)據(jù)也顯示,今年上半年我國(guó)六氟磷酸鋰產(chǎn)量達(dá)到2.13萬(wàn)噸,接近2019年全年的產(chǎn)量,與2020年同期相比增幅高達(dá)134%。

然而,整個(gè)六氟磷酸鋰行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的產(chǎn)能,卻依然無(wú)法完全滿(mǎn)足下游市場(chǎng)“嗷嗷待哺”的需求,供需失衡造成的“鋰電荒”愈加明顯。

從終端需求新能源汽車(chē)來(lái)看,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)121.5萬(wàn)輛、銷(xiāo)售120.6萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)2倍,累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)與2019年全年水平基本持平??梢钥吹?,僅僅兩年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就已經(jīng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

不容忽視的是,“鋰電荒”的出現(xiàn)也確實(shí)與供應(yīng)端有關(guān)。據(jù)了解,六氟磷酸鋰的生產(chǎn)進(jìn)入門(mén)檻較高,即使目前行業(yè)開(kāi)工率、產(chǎn)量上行明顯,但六氟磷酸鋰主要的增量還是集中在龍頭企業(yè)。同時(shí),六氟磷酸鋰擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)、投入資金大、環(huán)境安全審批流程時(shí)間長(zhǎng),新入局的競(jìng)爭(zhēng)者如果沒(méi)有足夠的資金支持,就無(wú)法挺過(guò)具有較長(zhǎng)時(shí)間跨度的回報(bào)周期。由此看來(lái),短期內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能不會(huì)大幅增長(zhǎng),供給端產(chǎn)能依舊緊張。

關(guān)鍵詞: 鋰電池 電解液產(chǎn)業(yè) 供需失衡 終端需求

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