“你想過沒有，加滿一箱油能買一輛自行車，加四箱油能買一輛電動車。”還記得這句關于油價上漲的吐槽嗎?現(xiàn)在，這筆賬可能要重新算了。因為，兩輪的電動車也漲價了。

昨天上午，小牛電動發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料價格大幅上漲的影響，小牛電動將于4月1日起對全系鋰電產品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等，具體以屆時發(fā)布為準。

目前，小牛電動的兩輪車主打型號的售價在2000-6000元不等，這么算起來，漲價的幅度不算小了。不過，目前其他兩輪車品牌，如9號Ninebot、哈啰等似乎都沒有馬上跟進的意思。

和四輪車的漲價邏輯一樣，兩輪電動車漲價的核心因素也是鋰電池。自2019年新國標實施，“輕量化”成為大趨勢，相比笨重的鉛酸電池，體積更小、重量更輕的鋰電池成為電動自行車的更優(yōu)選擇。以小牛為例，眼下除了G3C系列采用石墨烯電池外，基本都采用18650鋰電池，和大部分兩輪電動車用的是同一型號。

這波鋰電池漲得有多猛?以原材料碳酸鋰為例，去年1月份的時候，價格為5萬元/噸，現(xiàn)在已變成了50萬元/噸，直接漲了9倍。而從年初到現(xiàn)在，碳酸鋰的價格已經翻倍。

進入3月以來，特斯拉、威馬、小鵬等20多家新能源車企宣布調高售價，原因里都提到了近期原材料價格持續(xù)上漲。尤其是特斯拉，2021年以來在中國市場的漲價次數(shù)已經超過了9次。

因為鋰電池價格上漲過快，最近工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會同發(fā)展改革委價格司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當競爭局召開座談會，要求鋰電產業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好地支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的健康發(fā)展。

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