這是新能源大爆炸的第705篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

隨著小鵬 G6 的推出，尤其是訂單表現(xiàn)不錯(cuò)，二級(jí)市場(chǎng)上也走了一波不錯(cuò)的反彈，市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車的討論也多了起來(lái)，看好和看衰的再次爭(zhēng)論不休。

新能源大爆炸此前覆蓋追蹤過(guò)小鵬汽車幾次，從一開(kāi)始指出它存在的問(wèn)題，擔(dān)心它會(huì)遭遇困境，到后面它真的遭遇困境后，看到了管理層的努力調(diào)整，加上對(duì)于它在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先，看好它有可能絕地反擊，甚至成為最終能留在新能源汽車這個(gè)牌桌上為數(shù)不多的幾個(gè)選手之一，只要它能熬到新無(wú)人駕駛技術(shù)大規(guī)模商用時(shí)代的到來(lái)。

【資料圖】

再到后面，小鵬汽車舉報(bào)新能源大爆炸，讓 leo 意識(shí)到這個(gè)公司依然存在的問(wèn)題，也讓它求仁得仁，對(duì)它的未來(lái)表示沒(méi)有信心。

今天基于G6，再來(lái)客觀分析小鵬的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，探討它是否真的有未來(lái)，是否能最終留在為數(shù)不多的新能源汽車牌桌上。

要想知道小鵬汽車究竟有沒(méi)有未來(lái)，離不開(kāi) G6 能否成功這個(gè)問(wèn)題？那么 G6 能否成功呢？

新能源大爆炸的答案是：有比較大的機(jī)會(huì)成功，但還要看接下來(lái)特斯拉的動(dòng)作，而且極大概率無(wú)法超越P7的巔峰。

為什么這么說(shuō)？這就必須分析小鵬汽車這家公司了。

戰(zhàn)略定位模糊的小鵬

雖然同為蔚小理的一員，但客觀講，小鵬汽車相比蔚來(lái)和理想，在頂層戰(zhàn)略上差太多。

不同于理想的定位是家庭用車，瞄準(zhǔn)的是奶爸這個(gè)群體，蔚來(lái)定位于豪華品牌，瞄準(zhǔn)的是高凈值客戶群體，小鵬汽車高層對(duì)于該如何定位小鵬汽車，從來(lái)就沒(méi)有一個(gè)清晰明了的想法，只是模糊地以年輕、智能等特質(zhì)對(duì)自身進(jìn)行定位，目標(biāo)客戶是年輕、喜歡科技的群體。

蔚來(lái)和理想幾乎就只瞄準(zhǔn)了10%的特定群體，對(duì)比一下，小鵬的這個(gè)定位太模糊了，幾乎可以說(shuō)瞄準(zhǔn)了至少90%的年輕群體，但太寬泛的定位跟沒(méi)有定位根本沒(méi)有區(qū)別，而且相應(yīng)地，它面臨的競(jìng)爭(zhēng)也更大。

關(guān)鍵到現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題還在！

雖然小鵬汽車對(duì)于自身從來(lái)沒(méi)有特別明顯的定位，但從成立之初，它倒是一直在做著一件非常明確的事情：模仿跟隨并卷特斯拉。

可以說(shuō)，過(guò)去這些年，模仿跟隨和卷特斯拉就是小鵬汽車最根本的戰(zhàn)略。

請(qǐng)注意，這么說(shuō)，絕對(duì)不是對(duì)小鵬汽車的貶低。

幾百年的商業(yè)文明史，尤其是中國(guó)過(guò)去幾十年的發(fā)展史告訴我們，模仿跟隨行業(yè)龍頭是一種非常好的戰(zhàn)略！

更何況特斯拉本身就是新能源汽車開(kāi)創(chuàng)者，有非常多值得學(xué)習(xí)的地方，模仿它不僅可以避開(kāi)很多汽車行業(yè)都會(huì)踩的坑，同時(shí)還可以吸取更多先進(jìn)的理念。

可惜的是，模仿跟隨和卷特斯拉的戰(zhàn)略，小鵬汽車也沒(méi)有貫徹到底。

學(xué)特斯拉，它只是學(xué)了個(gè)形，而沒(méi)有學(xué)到神，卷特斯拉的戰(zhàn)略也在P7之后就放棄了。

這里插一句，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力中，學(xué)特斯拉學(xué)的最好的反而是理想汽車，它沒(méi)有學(xué)特斯拉的形，學(xué)的是神。

過(guò)去幾年，新能源汽車行業(yè)其實(shí)有一條非常明確的內(nèi)卷路線：特斯拉卷BBA，小鵬卷特斯拉，后面零跑卷小鵬。然后，它們都有美好的未來(lái)。

小鵬P7就是卷特斯拉model 3的典型，外觀比model 3 好看，配置比model 3高，價(jià)格卻比model 3 低，正是憑著這樣的策略，P7大賣特賣，小鵬汽車也借此初步站穩(wěn)腳跟。

按說(shuō)P7的成功，應(yīng)該讓小鵬汽車管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定這個(gè)模仿跟隨和卷特斯拉的戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地走下去。

但不知道是不是p7的成功沖昏了管理團(tuán)隊(duì)的頭腦，還是讓他們膨脹了，以為小鵬汽車的品牌已經(jīng)足夠強(qiáng)大，強(qiáng)大到隨便出一個(gè)車就可以賣出去，總之，小鵬放棄了模仿跟隨和卷特斯拉的戰(zhàn)略，反而開(kāi)發(fā)了一系列亂七八糟的車型，尤其是P5和G3，那簡(jiǎn)直丑的不能更丑了，完全不像是跟P7同一家公司出品的。G9的失敗，更是證實(shí)了小鵬的品牌依然撐不起40萬(wàn)以上的價(jià)格檔位。

再加上P7的成功，讓何小鵬疏于公司的管理，公司整體都出現(xiàn)了大問(wèn)題，最終在G9新車型發(fā)行后，一次性爆發(fā)了。后續(xù)是何小鵬醒悟過(guò)來(lái)，開(kāi)始進(jìn)行內(nèi)部改革，重新回到了此前模仿跟隨和卷特斯拉的戰(zhàn)略上。

G6就是繼P7后對(duì)于這個(gè)戰(zhàn)略的再一次貫徹執(zhí)行，不過(guò)相比P7，它并沒(méi)有100%貫徹，這也是新能源大爆炸認(rèn)為G6大概率無(wú)法達(dá)到P7的高度的原因。

P7對(duì)于model 3的卷是各方面的，尤其是顏值方面，實(shí)在是太高了，多少年輕人沖著它的外觀去的，leo個(gè)人認(rèn)為，P7的顏值，在過(guò)去幾年的純電車型里，至少排前三的水平。但G6相對(duì)來(lái)說(shuō)就差太多了，甚至都比不上model y的顏值。

實(shí)在無(wú)法理解，為什么小鵬這家公司自從P7之后，就一下子失去了設(shè)計(jì)出一款漂亮車型的能力，有知道內(nèi)情的朋友可以分享一下。

卷特斯拉，而且比特斯拉顏值要高，現(xiàn)在G6少了顏值這一個(gè)大buff加成，就只能靠配置吸引潛在的消費(fèi)者。

除了顏值這個(gè)因素會(huì)制約G6的天花板，還有一個(gè)非常重要的因素是特斯拉也變卷了！受整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，尤其是中國(guó)新能源汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)影響，特斯拉也開(kāi)始越來(lái)越卷了，價(jià)格都降了好幾次了。

相比小鵬，特斯拉更有卷的資本，model 3和 model y的新款也馬上要出來(lái)了，都將直接對(duì)小鵬的兩款主力車型形成壓制。

可以說(shuō)，在特斯拉的新車型出來(lái)以及有更進(jìn)一步的降價(jià)動(dòng)作之前，G6都會(huì)是新能源，尤其是純電SUV 20到30萬(wàn)元檔里，相當(dāng)具備競(jìng)爭(zhēng)力的一款車型，但未來(lái)將受到特斯拉的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)壓制也是毋庸置疑的。

但不管怎么說(shuō)，G6暫時(shí)還算不錯(cuò)的訂單表現(xiàn)至少可以支撐小鵬汽車接下來(lái)一段時(shí)間的現(xiàn)金流，只是這樣的配置和價(jià)格，想要賺錢就太不容易了，能不虧錢就不錯(cuò)了，G6想要賺錢，只能看規(guī)模能否起來(lái)，通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低成本。

這次，小鵬汽車完全是站在懸崖邊，沒(méi)辦法，只能破釜沉舟放手一搏，幸運(yùn)的是，至少初步看還有點(diǎn)效果。

但一款G6就說(shuō)小鵬汽車已經(jīng)改頭換面了，那為時(shí)尚早，不說(shuō)G6邀請(qǐng)代言人林志穎鬧出的笑話，證明市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)依然很不靠譜，就單說(shuō)G6這款車型，其實(shí)也可以看出小鵬內(nèi)部頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的問(wèn)題，G6跟P7有很大的價(jià)格重疊，目標(biāo)群體也重疊，大概率會(huì)對(duì)P7i產(chǎn)生比較大的影響，有可能是G6的訂單起來(lái)了，P7i的訂單又下去了。

此外，小鵬的交付能力是不是真的有提升，也是未知數(shù)，此前三大新勢(shì)力中，供應(yīng)鏈做的最好的是理想，小鵬和蔚來(lái)都是比較拉垮的，王鳳英進(jìn)來(lái)后是否真的有所改變，也有待驗(yàn)證。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬汽車依然沒(méi)有脫離死掉的風(fēng)險(xiǎn)，G6給它多搶了一點(diǎn)時(shí)間，但究竟有多少時(shí)間，還有待驗(yàn)證。

雖然對(duì)它有點(diǎn)悲觀，還是祝福它吧，創(chuàng)業(yè)不易，而且多一家中國(guó)新能源汽車廠商總是好事情，也許未來(lái)又多一家傳奇的汽車公司呢。

原文標(biāo)題?:?絕地暴漲100%，一度暴跌90%，被各種嘲諷的新貴，究竟有沒(méi)有戲？

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