【高質量發(fā)展調研行】

光明日報記者 鄒曉菁 殷澤昊 吳娜

1976年，武漢郵科院一間實驗室里拉出了一根長度為17米的玻璃細絲，這是中國第一根石英光纖。如今，武漢已建成全球最大的光纖光纜制造基地。從武漢發(fā)出的這束“光”，讓世界看到湖北的科技硬實力。

(資料圖片僅供參考)

在湖北的創(chuàng)新版圖上，一項又一項關鍵技術相繼取得突破。全球首款128層閃存芯片研發(fā)成功，800G超高速硅光芯片單通道速率世界領先，遙感、地理信息、導航定位（3S）等技術水平全國一流，1.6Tb/s硅光通信芯片、232層NAND存儲芯片全球首發(fā)……

正如湖北省科技廳副廳長吳駿所介紹的，“近年來，湖北勇?lián)萍甲粤⒆詮娛姑?，深入構建完善全省科技?chuàng)新體系，推動全國科技創(chuàng)新高地建設成勢見效。”

八月之初，走進荊楚大地，處處可以感受到涌動的科技創(chuàng)新活力。

創(chuàng)新驅動發(fā)展，武漢是“龍頭”。“湖北將扎實推進武漢科創(chuàng)中心建設，以東湖科學城為核心的光谷科技創(chuàng)新大走廊建設全面提速，推進‘光谷’‘車谷’‘網谷’三谷融合發(fā)展，深度激活產業(yè)發(fā)展新動能?！眳球E告訴記者。

在武漢之南，武漢經開區(qū)因車而建、因車而興。昔日的黃土崗，已經發(fā)展成為武漢四大副城之一的車谷，一家家整車企業(yè)在這里誕生，一個個整車工廠在這里建成。

來到車谷的工業(yè)園區(qū)，驚嘆于這里滿滿的科技感。打開手機App一鍵“召喚”，一輛無人駕駛的汽車旋即駛來，將乘客送達目的地后自行離去……武漢智慧生態(tài)科技投資有限公司總經理陳力介紹，車谷目前奔馳著200多臺無人駕駛出租車、50多輛無人駕駛小巴，曾經如科幻片般的出行場景，已成為車谷民眾生活的日常。在車谷這片產業(yè)熱土上，嵐圖、路特斯、東風本田新能源工廠、猛士科技等新能源整車廠也如雨后春筍，正破殼裂變。

武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)的“中國光谷”，一直是創(chuàng)業(yè)者的夢想高地。從研發(fā)中國第一根實用光纖到成為高新企業(yè)聚集地；從部分細分領域“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”……這里，日夜都發(fā)生著與自主創(chuàng)新有關的故事。

來到光谷的華工科技智能制造未來產業(yè)園，一臺臺“高精尖”設備整齊列陣?！斑@是國內首條三維五軸激光切割裝備智造生產線，目前已在歐美、東南亞打開了市場，銷量位居全球第一?！比A工科技黨委書記、董事長馬新強言語中充滿自豪。昔日，德國、日本廠商憑借在技術研發(fā)上的多年沉淀，多年來獨步全球高端激光設備市場。作為后起之秀的華工科技，卻在近年以極高的產品力，一步步撬開這一“紅?！薄?/p>

追“光”幾十載，眾多光谷人也如華工科技一樣，從這片科研沃土一步步走向世界。如今，光谷正大力發(fā)展芯片、人工智能、物聯(lián)網等數(shù)字化產業(yè)，前瞻布局一批未來產業(yè)，搶占未來產業(yè)制高點。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園，近年來，湖北積極推進全域科技創(chuàng)新。打開如今的湖北地圖，一條從武漢光谷高新大道出發(fā)，向東連接鄂州、黃岡、黃石等地的光谷科創(chuàng)大走廊，綿延百余公里。

2021年2月，光谷科創(chuàng)大走廊啟動建設。在這里，創(chuàng)新“因子”發(fā)酵裂變。創(chuàng)新“一子落”，發(fā)展“滿盤活”。

在黃岡，光谷黃岡科技產業(yè)園等如火如荼地發(fā)展著。在黃石，不少企業(yè)正在招兵買馬，搶抓光谷科創(chuàng)大走廊機遇。武漢銳科是國內首家以激光器為主業(yè)的上市公司，目前就已在黃石建設了生產基地?！拔覀冄邪l(fā)在武漢、生產在黃石，引才在武漢、用才在黃石。我們的產品在光谷大走廊內部也形成了良性內循環(huán)，比如我們賣激光器給華工科技，華工科技做成激光器加工裝備再賣回給我們?！蔽錆h銳科光纖激光技術股份有限公司副董事長兼總工程師閆大鵬介紹，湖北科創(chuàng)的良性聯(lián)動，讓激光裝備穩(wěn)穩(wěn)安上了激光器這個國產“心臟”。

目前，黃石200多家規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)與武漢相關企業(yè)建立了穩(wěn)定產業(yè)鏈配套。

科技的飛速發(fā)展影響著湖北人生活的方方面面：推動出租車輛新能源化、建成智慧公交為居民提供綠色出行服務、構建新能源船舶示范運用場景……宜昌市把科技運用在交通運輸領域，讓綠色理念融入“城市動脈”。

2022年3月，全球載電量最大的純電動船舶“長江三峽1”在宜昌秭歸新港首航。該游輪采用清潔水電能源，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。如果一輛家用車百公里油耗10升，年行駛里程1萬公里，每年碳排放量約為2.7噸，那么“長江三峽1”的年減碳量相當于600多臺家用轎車的碳排放量。

“我們將堅持綠色科技賦能交通，讓科技在生態(tài)環(huán)境改善、居民生活水平提高等方面發(fā)揮更大作用?！币瞬薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示。

草木蔥郁、江豚逐浪，行走在宜昌，“綠色荊楚”躍然眼前，科技發(fā)展的成果早已浸潤到日常生活中。

當年從武漢發(fā)出的這束科技之“光”，照亮了人們的生活，也照向更遼闊的世界。

《光明日報》（2023年08月04日?03版）

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