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8月24日記者從寧波市港航管理中心了解到，寧波舟山港條帚門航道擴(kuò)建工程已于8月23日順利通過(guò)設(shè)計(jì)審查，標(biāo)志著這一重大航道建設(shè)項(xiàng)目距開工建設(shè)更近了一步，寧波舟山港核心港區(qū)繼蝦峙門30萬(wàn)噸級(jí)航道后，將再添一條30萬(wàn)噸級(jí)航道。

據(jù)悉，條帚門航道擴(kuò)建工程總投資約9億元，由寧波、舟山、浙江省海港集團(tuán)三方共同出資建設(shè)，按通航30萬(wàn)噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航里程全長(zhǎng)48公里，航道口外可與外海東航路相接，口內(nèi)向北可與佛渡水道、螺頭水道相連，進(jìn)入寧波舟山港核心港區(qū)。建設(shè)總工期12個(gè)月，擴(kuò)建后可滿足30萬(wàn)噸級(jí)油船（吃水20.5米）乘潮通航（乘潮保證率90%）的需求，計(jì)劃2025年投入使用。

條帚門航道位于浙江省舟山群島的蝦峙島與六橫島之間，是寧波舟山港的重要門戶之一，該海區(qū)地理位置優(yōu)越，港域水深、浪小、海床穩(wěn)定，是我國(guó)建設(shè)大型深水港口群的理想地區(qū)，此前按照15萬(wàn)噸級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)。在寧波舟山港加快世界一流強(qiáng)港建設(shè)以及船舶大型化趨勢(shì)背景下，梅山港區(qū)、六橫港區(qū)等核心港區(qū)即將迎來(lái)新一輪的開發(fā)建設(shè)，寧波舟山港核心港區(qū)到港的大型油船和礦石船、集裝箱船等船舶數(shù)量倍增，作為大型船舶進(jìn)港航道的蝦峙門航道通航能力漸趨于飽和。寧波舟山港是吞吐量排名全球第一位的大港，蝦峙門航道目前是超大型船舶進(jìn)出寧波舟山港核心港區(qū)的唯一通道。

寧波市港航管理中心工程處處長(zhǎng)王軍表示，“因此，謀劃將條帚門15萬(wàn)噸級(jí)航道改造提升為30萬(wàn)噸級(jí)航道，進(jìn)一步提升寧波舟山港航道通航能力已勢(shì)在必行?！?/p>

據(jù)王軍介紹，該航道的擴(kuò)建將有效緩解現(xiàn)有蝦峙門航道通航壓力，加快形成寧波舟山港核心港區(qū)超大型船舶進(jìn)港“雙通道”，為大型船舶進(jìn)出港營(yíng)造安全的通航環(huán)境，有力支撐世界一流強(qiáng)港建設(shè)。

寧波舟山港條帚門航道擴(kuò)建工程是我國(guó)“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，是浙江加快推進(jìn)世界一流強(qiáng)港建設(shè)的重要沿海公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是深入推進(jìn)寧波舟山港高水平一體化，建立健全跨區(qū)域航道錨地資源共商共建共養(yǎng)共享共管機(jī)制的示范性工程。

今年以來(lái)，寧波交通港航部門全面深化推進(jìn)寧波舟山港高水平一體化發(fā)展，與舟山港航部門、浙江省海港集團(tuán)密切協(xié)作，商定寧波舟山港條帚門航道共建共養(yǎng)，加快完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)編制和審查，為項(xiàng)目開工建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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