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(資料圖)

傳言是真的，2024 款Nissan Z Nismo 確實只配備自動變速箱。但這還不是全部。它還配備了更多的動力、底盤升級，當然還有獨特的造型。

在外觀上，Z Nismo 擁有獨特的前后保險杠、側(cè)裙和后擾流板。日產(chǎn)表示，較低、較長的鼻子的靈感來自于日本提供的240ZG長鼻子模型，我們可以看出他們的意思，盡管它顯然沒有標準 Z 儀表板那么復古。更深的前擾流板與側(cè)裙和重新設計的后保險杠相匹配，它們通過底部邊緣的條紋綁在一起。三件式后擾流板也比 Z Performance 的大，日產(chǎn)表示整個空氣動力學套件旨在減少阻力，同時產(chǎn)生下壓力，但沒有透露具體多少。

此外，外觀還配備了獨特的 19 英寸 Rays 鍛造車輪、車窗頂部獨特的灰色裝飾件和黑色車頂。這些車輪比 Z Performance 示例多了半英寸寬，并且配備了 Dunlop SP Sport Maxx GT600 輪胎，與 Performance 相比，其后部有額外的 10 毫米肉。它有黑色、白色、銀色、和畫廊中展示的獨特灰色油漆可供選擇。內(nèi)飾進行了微妙的改變，包括和黑色皮革和 Alcantara Recaro 座椅、皮革和 Alcantara 方向盤以及帶有 Nismo 標志的儀表圖形、裝飾和獨特的啟動動畫。

但 Nismo 注重性能，因此是時候了解這些規(guī)格了。日產(chǎn)改進了發(fā)動機油冷卻器，增加了增壓并增加了更激進的正時，使輸出功率達到 420 馬力和 384 磅英尺扭矩，增加了 20 小馬和 34 磅英尺。雖然它僅由日產(chǎn)的九速自動變速箱提供支持，但變速箱已經(jīng)升級，配備了更強大的離合器，并修改了發(fā)動機和變速箱調(diào)校。Nissan 聲稱它的換檔速度比標準 Z 自動變速箱快了近 50%，并且它還配備了新的 Sport+ 換檔模式，具有更具運動性的降檔調(diào)校。動力通過離合器式限滑差速器繼續(xù)傳遞至后輪。

至于底盤，日產(chǎn)在前后增加了額外的支撐，據(jù)稱將扭轉(zhuǎn)剛度提高了 2.5%。懸架采用更硬的彈簧、重新調(diào)整的減震器和新的防傾桿。還添加了用于所述懸架和轉(zhuǎn)向齒條的更硬的襯套。與 Z Performance 一樣，Nismo 也配備了四活塞前制動卡鉗和兩活塞后制動卡鉗，但 Nismo 配備了 1 英寸大的前轉(zhuǎn)子(總直徑 15 英寸)和更具侵略性的剎車片化合物。

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