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7月7日，長江云新聞記者從武漢海關獲悉，自5月30日海關總署正式下發(fā)《內河運輸及其相關費用不計入進口貨物完稅價格估價指引》、全國首票享惠貨物在湖北順利通關以來，海關“內河運費扣減”新舉措實施已滿月。實施首月，武漢海關共為3000余個標箱的進口轉關貨物扣減內河運費近400萬元，惠及企業(yè)139家，為企業(yè)節(jié)約稅款60余萬元。

武漢海關關員向企業(yè)宣傳海關“內河運費扣減”新舉措

“6月份我們已經有6批貨物享受到了‘內河運費扣減’的優(yōu)惠政策，從進口貨物的完稅價格中扣減了運費近40萬元，也因此少繳了5萬多元稅款?！弊鳛楹ｊP內河運費扣減新舉措的“嘗鮮人”，湖北榮成再生科技有限公司負責人夏愛峰算了一筆賬。

夏愛峰說：“我們是一家造紙企業(yè)，進口紙漿的運輸線路一般是通過水運方式從上海經武漢中轉到荊州。對于造紙行業(yè)來說，進口運費占到紙漿進口成本的很大一部分，而內河段的運費又占到了全程運費的六到九成。海關這次推出的新舉措，一年下來預計能為我們扣減內河運費超300萬元，節(jié)約稅款超40萬元，帶來的是真金白銀的實惠。”

益海嘉里（武漢）糧油工業(yè)有限公司關務經理嚴雪艷高興地說：“現在我們申報內河運費扣減非常方便，可以直接在長江航務管理局的官網上查詢上海－武漢的集裝箱平均運價等數據，根據進口的箱型和數量計算出可以扣減的金額，在報關單的雜費欄內以負值的方式進行填報，系統(tǒng)就直接將費用從完稅價格中剔除，解決了我們之前由于無法提供內河段運費單證沒辦法真正享受政策紅利的困難?！?/p>

武漢海關關稅處負責人介紹，根據相關規(guī)定，單獨列明的內河運費可以不計入進口貨物的完稅價格。但海關調研發(fā)現，轉關貨物運費通常是按國際國內聯(lián)程總費用結算，進口企業(yè)無法提供內河段的運費單據，也無法以客觀量化的數據合理區(qū)分內河運費，長期難以實現運費扣減、真正享受政策紅利。

海關總署下發(fā)的《估價指引》，明確企業(yè)在無法提供內河運費單據的情況下，長航局等權威機構公布的運價水平可以作為申報扣減運費的依據。為了支持企業(yè)申報扣減，目前長江航務管理局已將進境內河航段的上海－武漢、南京、重慶等重點航線納入統(tǒng)計調查范圍，并定期公布運價水平，為企業(yè)向海關進口申報時扣減運費提供依據。

據了解，海關將進一步加強與長江航務管理局的合作，推動研究發(fā)布更多長江航線運價，深入推動“內河運費扣減”新舉措在全長江流域落地落實，在幫助企業(yè)減稅降負的同時，助推內陸口岸發(fā)展提速，為助力長江經濟帶高質量發(fā)展、加快構建新發(fā)展格局貢獻力量。

（長江云新聞記者 余旭東 通訊員 蔡晨毅 董麗 李晶鑫 責任編輯 謝雅靜）

關鍵詞： 進口 海關 運費 扣減 內河