近年來(lái)，隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，化工行業(yè)也迎來(lái)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機(jī)。液體化工交易平臺(tái)作為一種全新的交易方式，已經(jīng)在該行業(yè)中引起了越來(lái)越多的關(guān)注和廣泛應(yīng)用。

(資料圖)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，液體化工交易平臺(tái)作為一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型交易模式，正在化工行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。該交易平臺(tái)將供應(yīng)商和需求商通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)交易雙方之間的信息互通和交易全程追溯，從而提高了交易效率和透明度。

如果你想了解液體化工行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)液體化工行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)人工智能醫(yī)療行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

由于危化品物流服務(wù)資質(zhì)的稀缺、操作流程的高標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、船舶的高要求，液體化工物流專(zhuān)業(yè)的第三方?；愤\(yùn)輸服務(wù)需求不斷增長(zhǎng)，危化品運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ü?、水路和鐵路，其中公路運(yùn)輸占比達(dá)到70%，水路和鐵路占比分別達(dá)到22%和2%，公路運(yùn)輸占據(jù)?；愤\(yùn)輸?shù)暮诵牡匚弧?/p>

國(guó)內(nèi)很多石油化工產(chǎn)品都是從中東、美國(guó)以及其他國(guó)家進(jìn)口，裝貨周期較長(zhǎng)。其中，從中東、歐洲等進(jìn)口需要一個(gè)多月，從美國(guó)進(jìn)口則需要兩個(gè)月。對(duì)傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)來(lái)講，其間產(chǎn)生的在途價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)難以控制。

根據(jù)油化52Hz對(duì)過(guò)去3年船舶AIS數(shù)據(jù)的跟蹤顯示，2019年、2020年、2021年正常運(yùn)營(yíng)(AIS數(shù)據(jù)正常)的具有內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸資質(zhì)且年內(nèi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)难睾Ｒ后w化學(xué)品船舶(包括內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng))分別為274艘、275艘、276艘，總計(jì)載重噸分別為107.83萬(wàn)DWT、120.40萬(wàn)DWT、131.7萬(wàn)DWT。

2021年正常運(yùn)營(yíng)且有內(nèi)貿(mào)掛靠記錄的內(nèi)貿(mào)沿海液體化學(xué)品船舶共276艘，載重噸131.7萬(wàn)DWT。相較2020年，有17艘船進(jìn)入內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)，16艘船退出內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng);從噸位來(lái)說(shuō)，16.42萬(wàn)DWT投入內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)，5.12萬(wàn)DWT退出內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)。船舶大型化趨勢(shì)明顯。

2022年，聚酯產(chǎn)量增速呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，為近年來(lái)首次。”王廣前表示，即便供應(yīng)縮減，需求塌陷也使得乙二醇庫(kù)存過(guò)剩局面難以改變，2022年下半年僅去庫(kù)18萬(wàn)噸，全年社會(huì)庫(kù)存及顯性庫(kù)存均維持偏高水平。

目前，我國(guó)的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷(xiāo)售而不注重技術(shù)開(kāi)發(fā)，對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面投入不足，同時(shí)我國(guó)缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才，整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱，很多科研成果難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

截至目前，化工產(chǎn)品的總產(chǎn)能同比增長(zhǎng)18%，而反觀消費(fèi)量同比僅增加5%，且預(yù)計(jì)今年將有24種主要化工產(chǎn)品產(chǎn)能增長(zhǎng)將創(chuàng)新高，同時(shí)，多數(shù)化工產(chǎn)品庫(kù)存上升卻維持高位，一些產(chǎn)品庫(kù)存創(chuàng)近年歷史新高。從目前的供銷(xiāo)格局來(lái)看，無(wú)論未來(lái)液體化工產(chǎn)品熱銷(xiāo)與否，在產(chǎn)能產(chǎn)量不斷提升的現(xiàn)在，都對(duì)我國(guó)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)能力提出了更高要求。

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)民營(yíng)大煉化和新型煤化工及北美乙烷裂解的海內(nèi)外裝置陸續(xù)投產(chǎn)，乙二醇和苯乙烯迎來(lái)投產(chǎn)高峰，年內(nèi)產(chǎn)能增速預(yù)計(jì)都將達(dá)到20%，液體化工產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入了供應(yīng)過(guò)剩周期。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，2019—2022年，國(guó)內(nèi)乙二醇產(chǎn)能年均增速27%，產(chǎn)量年均增速19%，進(jìn)口依存度從2019年的56%降至2022年的36%，國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口擠出效應(yīng)明顯。而國(guó)產(chǎn)加進(jìn)口，2019—2022年，年均供應(yīng)增速6%，對(duì)應(yīng)同時(shí)期年均需求增速5%，供大于求的格局導(dǎo)致乙二醇社會(huì)庫(kù)存階段性累積，產(chǎn)品利潤(rùn)受到明顯壓制，開(kāi)工持續(xù)下行，產(chǎn)能利用率從2019年的73%降至2022年的58%。

目前，我國(guó)的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷(xiāo)售而不注重技術(shù)開(kāi)發(fā)，對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面投入不足，同時(shí)我國(guó)缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才，整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱，很多科研成果難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%;晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)距500公里以上)的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%。

到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

液體化工物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

能源化學(xué)品行業(yè)的特殊性及巨大的市場(chǎng)規(guī)模，為國(guó)內(nèi)化工物流發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。但與化工行業(yè)供求狀況的迅猛發(fā)展相比，化工物流的現(xiàn)代化進(jìn)程仍相對(duì)遲緩。以液體化學(xué)品市場(chǎng)為例，我們從貿(mào)易格局、物流現(xiàn)狀兩個(gè)角度探討該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)前，我國(guó)液體化學(xué)品貿(mào)易格局依然是內(nèi)陸向沿海集中的大格局，長(zhǎng)三角、渤海灣和東南沿海地區(qū)仍是主要消費(fèi)集中地。但是，隨著沿海地區(qū)七大化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)發(fā)展，區(qū)域內(nèi)供應(yīng)量增加，區(qū)域外資源流入量將有所減少，而隨著內(nèi)陸地區(qū)新建裝置對(duì)于化學(xué)品原材料需求的增加，將會(huì)從周邊或者沿海進(jìn)行補(bǔ)充。

液體化工交易平臺(tái)的應(yīng)用前景非常廣闊。未來(lái)，隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的擴(kuò)大，液體化工交易平臺(tái)將會(huì)在化工行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，該行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將會(huì)得到更加深入和廣泛的推進(jìn)。

液體化工交易平臺(tái)作為一種全新的交易方式，在化工行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用前景和重要的戰(zhàn)略意義。通過(guò)平臺(tái)交易，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源共享和合作共贏，促進(jìn)行業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，液體化工交易平臺(tái)也面臨著很多的挑戰(zhàn)和問(wèn)題，需要在實(shí)踐中逐步完善和解決。未來(lái)，隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展，液體化工交易平臺(tái)將會(huì)在化工行業(yè)中發(fā)揮愈加重要的作用。

液體化工物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)液體化工行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了液體化工市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，液體化工行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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