4月29日，滿載江南水鄉(xiāng)清韻的首發(fā)地鐵列車從紹興芳泉站緩緩駛出，繼2021年6月底杭紹城際鐵路開通后，杭紹人翹首以盼的紹興地鐵1號線主線正式開通運營，標志著紹興市全面進入“地鐵時代”。

作為唯一一家全線路參與建設的單位，中鐵武漢電氣化局分別參建了1號線柯橋段供電系統(tǒng)施工、主線段供電系統(tǒng)采購及安裝工程、1號線車站設備采購及安裝工程，為徹底打開“杭紹一體”版圖想象空間貢獻出中鐵智慧和力量。

一票通行。紹興地鐵1號線開創(chuàng)全國地鐵運營先河

紹興地鐵1號線駛出“魯迅故里”站

紹興地鐵1號線分為柯橋段(杭紹城際鐵路)和主線段，是2022年杭州亞運會的重點配套工程。1號線主線穿過紹興古城，沿途設有鳳林站、城市廣場站、魯迅故里站等多個城市核心站點與柯橋段貫通運營，并與杭州地鐵5號線在姑娘橋站實現同站換乘，杭州市民可以直接從家門口地乘地鐵站到紹興喝黃酒、逛魯迅故居，杭紹“同城化、一體化”步伐再次加快。

杭紹兩市地鐵互聯互通“無縫換乘”

開工以來，中鐵武漢電氣化局堅持樣板引路，高質量高標準完成建設任務;以打造精品工程為目標，以鳳林路站作為樣板站，針對二次配線、接觸線架設、電纜敷設等專業(yè)性較強的工序，對施工人員進行全方位的培訓，牢固樹立精品意識。

同時，中鐵武漢電氣化局引進并改造先進工裝并廣泛用于電纜敷設、打孔、錨栓預埋等工序;采用工廠化預配方式生產、安裝匯流排、各型預制件等關鍵部件;應用智能調度指揮系統(tǒng)，將施工進度可視化，確保打造精品進程可控、高效。

“一次購票、一輪安檢、一站換乘、一票通行”，紹興地鐵1號線主線的開通運營，見證了杭紹兩座城市地鐵“一張網”運營模式的形成，開創(chuàng)了全國地鐵運營先河，凝聚著建設者的汗水與智慧。杭紹兩市地鐵互聯互通“無縫換乘”，形成了多層次、廣覆蓋、高密度的交通網絡，為推進“軌道上的長三角”提供了有益借鑒。

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