央廣網(wǎng)北京3月26日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，成品油零售限價(jià)上周創(chuàng)下最大漲幅以來，批發(fā)價(jià)一度跟漲，不過本周汽柴油批發(fā)價(jià)格明顯下行，批零價(jià)差明顯擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)人士分析，高油價(jià)疊加疫情影響，抑制了成品油終端需求，預(yù)計(jì)短期內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格仍然難以上漲。總臺(tái)央廣記者呂紅橋報(bào)道。

上周，成品油零售限價(jià)漲幅創(chuàng)下新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來的新高，這帶動(dòng)了汽柴油批發(fā)價(jià)格上漲。不過這種漲勢(shì)并沒有持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，多家成品油批發(fā)商說，本周以來，汽柴油批發(fā)價(jià)格開始回落。

有批發(fā)商反映：“跌了一點(diǎn)，（每噸跌）50塊錢。反正我們的話客戶要多少都可以送。”

也有批發(fā)商說：“一開始（每噸）掉了80塊錢，又掉了50，一共130，今天我又一看掉了160了?！?/p>

為什么零售價(jià)大漲，批發(fā)價(jià)反而下跌？金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷說，這和供需有關(guān)。在供應(yīng)方面，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)成品油總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)7.85%。其中，汽、柴油產(chǎn)量分別增長(zhǎng)9.05%和21.01%。在供應(yīng)明顯增加的同時(shí)，汽柴油需求卻受到抑制。

王延婷表示：“一方面高油價(jià)對(duì)需求是有一定抑制，再就是整個(gè)下游確實(shí)需求恢復(fù)也非常慢。一方面是汽油因?yàn)楦鞯匾咔榈挠绊?，整體需求也不是很樂觀，主營(yíng)這邊出貨壓力也比較大。柴油需求雖然在逐步處于一個(gè)緩慢增加的態(tài)勢(shì)當(dāng)中，但畢竟還是有限的?！?/p>

隨著批發(fā)價(jià)格下跌，汽柴油批零價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。截止到本周末，國(guó)內(nèi)92#汽油平均零售利潤(rùn)為每噸1141元，比一周前大漲754元。0#柴油平均零售利潤(rùn)為每噸718元，比一周前增加411元。對(duì)加油站來說，雖然利潤(rùn)空間擴(kuò)大了，但賺的錢似乎并不比以往多，這從他們拿貨的積極性也能看出。一些批發(fā)商反映，不少加油站批發(fā)的頻率都在下降。

批發(fā)商：也不能只看國(guó)際原油價(jià)格，每天也得看市場(chǎng)需求量。市場(chǎng)需求量如果上不去的話，就是一天降300塊錢也沒人要。市場(chǎng)需求量大的話，就是一天漲500塊錢也有人拉。就現(xiàn)在這個(gè)行情來說，終端客戶應(yīng)該利潤(rùn)是可以，但是現(xiàn)在需求沒那么大。

3月份以來，進(jìn)口原油到岸成本高企，煉廠煉油利潤(rùn)受到擠壓。同時(shí)，港口原料接卸和回運(yùn)效率也受到影響。在多重因素影響下，地方煉廠檢修增多，整體開工率下行。王延婷預(yù)計(jì)，3月份國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量可能會(huì)有所下降，這會(huì)對(duì)批發(fā)價(jià)格起到支撐作用。不過她認(rèn)為，汽柴油批發(fā)價(jià)短期內(nèi)仍然難以上漲。

王延婷表示：“零售價(jià)短期來看還是一個(gè)上調(diào)的預(yù)期，消息面是有一定支撐的。但是整體來看，下游的需求恢復(fù)還需要一定的過程。缺乏需求面支撐的話，價(jià)格雖然基本上能維持一個(gè)相對(duì)高的位置，但是再往上推漲的壓力非常大?！?/p>

關(guān)鍵詞： 明顯擴(kuò)大 月份以來 進(jìn)一步擴(kuò)大