3月15日，國家發(fā)改委印發(fā)《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)，到2025年，長江中游城市群一體化發(fā)展格局基本形成，其中綜合立體交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，鐵路總里程達(dá)到1.4萬公里，基本實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)。

《方案》指出，《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》2015年實(shí)施以來，長江中游城市群綜合立體交通網(wǎng)基本形成，鐵路總里程突破1萬公里。內(nèi)需空間不斷拓展，常住人口超過1.3億，常住人口城鎮(zhèn)化率提高8個(gè)百分點(diǎn)以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長10%以上。

《方案》從強(qiáng)化都市圈帶動(dòng)作用，優(yōu)化城市群空間格局，健全基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，共同提高內(nèi)聯(lián)外達(dá)能力，增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化改革全面開放，共同建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，共同筑牢生態(tài)安全屏障，提升公共服務(wù)質(zhì)量，共同增進(jìn)民生福祉等方面提出要求。

《方案》明確了長江中游城市群“十四五”發(fā)展目標(biāo)。其中基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，到2025年，綜合立體交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，鐵路總里程達(dá)到1.4萬公里，基本實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)，新型基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提高，能源保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

建設(shè)成都重慶至上海沿江高鐵、廈渝高鐵、呼南高鐵等干線鐵路，加快構(gòu)建多向立體綜合交通運(yùn)輸大通道。優(yōu)化多層次軌道交通體系，完善鐵路聯(lián)絡(luò)線，提升城際鐵路運(yùn)營效益，支持利用既有鐵路富余能力開行市域(郊)列車，有序完善省會(huì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

推動(dòng)省際高速公路銜接暢通，推動(dòng)國家高速公路G4、G60等擴(kuò)容改造，規(guī)劃建設(shè)一批省級(jí)高速公路，加快國省道干線跨省路段提質(zhì)改造，打通省際市際待貫通路段，支持渡改橋等項(xiàng)目建設(shè)。

協(xié)同推進(jìn)長江干線過江通道建設(shè)，發(fā)展跨江城際公交。實(shí)施長江及漢江、湘江、沅江、贛江等航道整治工程，深化湘桂贛粵運(yùn)河前期研究論證，提升水運(yùn)主通道航運(yùn)能力。加強(qiáng)武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，推進(jìn)宜昌、岳陽、九江等主要港口集約化規(guī)模化發(fā)展，促進(jìn)其他沿江港口協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長江中游港口群一體化治理，鼓勵(lì)港口等領(lǐng)域企業(yè)采用共同出資、交叉持股等模式整合資源，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。推動(dòng)主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋。

推動(dòng)城市群內(nèi)機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)營，提升武漢、長沙、南昌機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能，完善國際航線網(wǎng)絡(luò)。建成鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，發(fā)展全貨機(jī)航班。

打造武漢國際性綜合交通樞紐城市，推動(dòng)長沙、南昌等全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)，推動(dòng)各種交通方式無縫銜接、便捷換乘。

關(guān)鍵詞： 長江中游城市群發(fā)展 綜合立體交通網(wǎng)建設(shè) 一體化發(fā)展格局 長江城市群轉(zhuǎn)型目標(biāo)