“特斯拉是因為原材料的問題漲價了，現(xiàn)在在國內(nèi)訂購特斯拉，最遲要到今年8月才能交付，如果運氣好，6月有希望交付”，3月10日，特斯拉漲價消息再度傳出，特斯拉銷售人員向新京報貝殼財經(jīng)記者表示。

記者自特斯拉獲悉，即日起，Model3高性能版、Model Y長續(xù)航版和高性能版均漲價1萬元。其中，Model 3高性能版從33.99萬元上漲至34.99萬元，Model Y長續(xù)航版從34.79萬元上漲至35.79萬元，Model Y高性能版從38.79萬元上漲至39.79萬元。

多名業(yè)內(nèi)人士向記者表示，特斯拉此次漲價與原材料鎳、氖氣的供應(yīng)都有關(guān)。中金公司研究部研報顯示，2022年3月7日-3月8日，LME期鎳盤面大幅上漲，兩天內(nèi)盤中價格漲幅達250%。此外，隨著油價的提升，特斯拉在歐洲的需求量也有所攀升。

鎳、氖氣漲價帶動三元鋰電池漲價

“因為原材料的問題，德國已經(jīng)在一周內(nèi)連續(xù)漲價兩次了，而且目前德國的特斯拉交付時間已經(jīng)變成了明年3月，也就是說要等一年才能交付”，特斯拉銷售人員向記者表示，特斯拉的價格是根據(jù)市場行情來變化的。

銷售介紹說，現(xiàn)在特斯拉主要是因為原材料供應(yīng)和原材料漲價兩方面的原因漲價。那么，特斯拉漲價究竟與哪些原材料有關(guān)呢 ？

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、汽車行業(yè)分析師張翔向記者表示，烏克蘭是氖氣生產(chǎn)大國。市場調(diào)研機構(gòu)Techcet在2022年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭的氖氣全球供應(yīng)份額高達70%?，F(xiàn)在俄羅斯與烏克蘭出現(xiàn)戰(zhàn)爭，影響了全球氖氣供應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士介紹稱，氖氣是一種惰性氣體，在半導(dǎo)體的光刻工藝中，惰性氣體是一種重要材料，氖氣的漲價會直接導(dǎo)致半導(dǎo)體的漲價。

除了烏克蘭方面的氖氣之外，俄羅斯方面的鎳供應(yīng)也是另一個原因。張翔表示，俄羅斯是鎳的重要供應(yīng)國，而鎳則是三元鋰電池的重要原材料之一，鎳價格的上漲也帶動了電池價格上漲。

張翔稱，目前特斯拉Model 3普通版本使用的是磷酸鐵鋰電池，因此在本次原材料漲價中受到的影響不是很大。從去年開始，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)開始徹底對車輛使用磷酸鐵鋰電池，因此這件事情對于特斯拉后續(xù)的影響也比較有限。

有機構(gòu)研報顯示，三元電池是新能源車核心構(gòu)建，而高鎳三元正極材料市場仍處于起步階段，目前還是以大規(guī)模低鎳三元電池的生產(chǎn)為主。但是隨著高鎳三元材料趨勢水漲船高，同時正極材料生產(chǎn)企業(yè)不斷突破高鎳三元材料的生成技術(shù)壁壘并規(guī)模化生產(chǎn)，高鎳三元材料產(chǎn)量及市場在不斷增長擴大。

據(jù)上述機構(gòu)研報稱，三元電池價格與原材料價格緊密聯(lián)系，特別是主要貴金屬原料鈷和鎳的價格。例如在2019年上半年，受新能源車補貼退坡、鈷、鎳價格下跌的影響，到價格最低的7月底，國內(nèi)市場上三元電池前驅(qū)體523和622的平均價格分別較年初下降約27%和22%。

不同于2019年，如今鎳的價格不斷上漲。

中金公司研究部研報顯示，2022年3月7日-3月8日，LME期鎳盤面大幅上漲，倫敦金屬交易所（LME）不設(shè)漲跌幅限制，兩天內(nèi)盤中價格從低于3萬美元/噸拉漲至10萬美元/噸以上，漲幅達250%。

3月7日，LME宣布鑒于俄烏影響造成的現(xiàn)貨流通問題，允許特定合約推遲交割。3月8日LME宣布暫停鎳交易。而由于上海期貨交易所的漲跌停板幅度為12%，目前內(nèi)外價差擴大到歷史最低值。

此前摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas就曾在3月7日公開表示，鎳的價格在一天內(nèi)就上漲了67.2%，意味著制造每臺電車的平均投入成本增加了約1000美元。

油價突破新高新能源車前景開闊

需要注意的是，特斯拉銷售還提及了油價上漲讓特斯拉市場前景更為開闊。

特斯拉銷售介紹說，因為俄烏戰(zhàn)爭，國際形勢嚴(yán)峻，油價不斷上漲，歐洲車主將燃油車換成電車的意愿非常明顯，因此特斯拉目前在歐洲的訂單量非常大，“國產(chǎn)特斯拉現(xiàn)在也有很大一部分是運往歐洲的，這也是目前的行情所趨”。

有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，俄羅斯是全球第二大產(chǎn)油國，原油和成品油的出口量都非常大。因為戰(zhàn)爭原因，部分國家從俄羅斯進口原油數(shù)量減少，供應(yīng)不足，導(dǎo)致了原油價格上升。

交通銀行宏觀月報顯示，2月以來受地緣政治影響，重點進口大宗商品原油、天然氣等能源價格大幅上漲。截至2月前三周，布倫特原油快速升破100美元/桶，環(huán)比漲幅近20%。

截至3月2日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格就上漲7.19美元，收于每桶110.60美元，漲幅為6.95%。

在油價不斷上漲的背景下，特斯拉 CEO 馬斯克3月5日都表態(tài)稱，“我們必須立即提高石油與天然氣產(chǎn)量。非常時期需要非常措施?！?/p>

3月7日，布倫特原油期貨價格最高點曾達到139.13美元/桶高位，創(chuàng)下2008年以來新高。

發(fā)展到3月8日，美國宣布禁止從俄羅斯進口原油、某些石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭。一時間，國際油價繼續(xù)沖高，截至3月8日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格報收每桶123.70美元，漲幅為3.6%，創(chuàng)2008年8月以來收盤新高。

實際上，特斯拉的最新銷量情況也佐證了上述說法。

在乘聯(lián)會中國汽車剛剛公布的2月銷量數(shù)據(jù)中，特斯拉實現(xiàn)了56515輛的批發(fā)銷量，同時，特斯拉實現(xiàn)33315輛出口交付量，同比增長339%。

中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“由于上海超級工廠作為特斯拉主要汽車出口中心的定位，使中國制造新能源車的世界競爭力進一步提升。”

新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 編輯 徐超 校對 郭利

關(guān)鍵詞： 新能源車 期貨價格 不斷上漲