資料圖：中歐班列烏魯木齊集結中心。李德勇 攝

中歐班列烏魯木齊集結中心擴建工程一期3日竣工并投入運營，中歐班列編組作業(yè)時間將由24小時縮減至6小時左右。

當日，一列發(fā)往意大利那不勒斯的中歐班列從集結中心駛出，至此，集結中心今年已開行929列中歐班列。

據(jù)悉，中歐班列烏魯木齊集結中心擴建工程項目總投資約8.4億元人民幣，建設用地面積約960余畝，主要包含鐵路作業(yè)區(qū)(包含集裝箱班列作業(yè)區(qū)、整車班列作業(yè)區(qū))、班列集結編發(fā)區(qū)等功能區(qū)及相關信息系統(tǒng)和其他配套服務功能等組成。項目于今年8月份開工，目前一期工程竣工，至明年8月份將完成項目剩余工程。

作為烏魯木齊國際陸港區(qū)的重要組成部分，集結中心擴建工程完成后，將進一步提高烏魯木齊樞紐集結國際班列、整合疆內外貨源的能力，促進新疆從通道經濟向區(qū)域樞紐物流中心轉變，對提高集結中心班列行車組織效率、實現(xiàn)國際班列常態(tài)化運行、加快絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設等具有重要意義。

據(jù)新疆國際陸港集團董事長陳利輝介紹，中歐班列集結中心的改擴建，“讓我們和中亞、西亞、俄羅斯等國家和地區(qū)的通貨時間、通貨量達到最大效益。”

據(jù)新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹，擴建工程一期完工后，新的場地具備了班列直進直出的條件，改變了原有的組織模式，班列作業(yè)時間縮減至6小時左右。

據(jù)悉，2016年5月26日，集結中心建成并投入運營，兩年多來，中歐班列開行規(guī)模已快速發(fā)展為每天3列，累計開行1770多列，中歐班列線路已增至19條，通達中亞和歐洲17個國家的24個城市，形成了多點始發(fā)、多地運行、多點到達的中歐班列運輸新格局。