三季度以來，汽車市場(chǎng)“網(wǎng)絡(luò)水軍”、“黑公關(guān)”事件持續(xù)發(fā)酵。11月5日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)聯(lián)合中國(guó)品牌乘用車企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)(即P18聯(lián)席會(huì))聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于維護(hù)品牌形象反對(duì)黑媒體黑水軍的聲明》(以下簡(jiǎn)稱《聲明》)，號(hào)召行業(yè)堅(jiān)決反對(duì)黑媒體、黑水軍無良行為，進(jìn)一步加強(qiáng)公關(guān)和營(yíng)銷自律。

以下為聲明原文：

隨著中國(guó)品牌的成長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的接受度也在不斷提高。但是，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)一直是中國(guó)品牌繞不開的問題。于是，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何搶奪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手碗里的飯，成為很多中國(guó)品牌企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)。黑媒體黑公關(guān)事件屢有發(fā)生，尤其是在市場(chǎng)份額下降的當(dāng)口，這種搶奪往往變了方向，走向極端，變成互相攻訐甚至詆毀，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)媒體的發(fā)達(dá)，“水軍”為黑媒體黑公關(guān)提供了便利，部分中國(guó)品牌似乎一夜之間成了跳梁小丑，在互黑中自?shī)首詷贰Ｊ獠恢?，這樣的互黑，不僅僅是對(duì)自身企業(yè)形象的損害，更是對(duì)中國(guó)品牌莫大的傷害，得不償失。

尤記得兩年前，記者在中汽協(xié)的數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，公開提問怎樣在長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、傳祺三款車中做選擇時(shí)，時(shí)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長(zhǎng)的吳松微笑著回答：“都試試。”那份淡定與自信或許才是中國(guó)品牌應(yīng)有的態(tài)度。

我們真的需要像《聲明》倡導(dǎo)的那樣，重溫《北京宣言》，反對(duì)黑媒體黑公關(guān)。