三季度以來，汽車市場“網(wǎng)絡(luò)水軍”、“黑公關(guān)”事件持續(xù)發(fā)酵。11月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)聯(lián)合中國品牌乘用車企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(即P18聯(lián)席會)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于維護(hù)品牌形象反對黑媒體黑水軍的聲明》(以下簡稱《聲明》)，號召行業(yè)堅(jiān)決反對黑媒體、黑水軍無良行為，進(jìn)一步加強(qiáng)公關(guān)和營銷自律。

以下為聲明原文：

隨著中國品牌的成長，消費(fèi)者對中國品牌的接受度也在不斷提高。但是，同質(zhì)化競爭一直是中國品牌繞不開的問題。于是，在激烈的市場競爭中，如何搶奪競爭對手碗里的飯，成為很多中國品牌企業(yè)營銷的重點(diǎn)。黑媒體黑公關(guān)事件屢有發(fā)生，尤其是在市場份額下降的當(dāng)口，這種搶奪往往變了方向，走向極端，變成互相攻訐甚至詆毀，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)媒體的發(fā)達(dá)，“水軍”為黑媒體黑公關(guān)提供了便利，部分中國品牌似乎一夜之間成了跳梁小丑，在互黑中自娛自樂。殊不知，這樣的互黑，不僅僅是對自身企業(yè)形象的損害，更是對中國品牌莫大的傷害，得不償失。

尤記得兩年前，記者在中汽協(xié)的數(shù)據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場，公開提問怎樣在長安、長城、傳祺三款車中做選擇時(shí)，時(shí)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長的吳松微笑著回答：“都試試。”那份淡定與自信或許才是中國品牌應(yīng)有的態(tài)度。

我們真的需要像《聲明》倡導(dǎo)的那樣，重溫《北京宣言》，反對黑媒體黑公關(guān)。