6月28日24日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第二降。降價(jià)后的92號(hào)汽油仍在9.03元/升的高位。

隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲，燃油車主用車成本持續(xù)走高，每一次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整都牽動(dòng)著眾多車主的心，其中就包括以此為生的出租車司機(jī)們。

油價(jià)上漲疊加疫情影響，燃油出租車成本正在日益上漲，收入不增反降。于是乎，司機(jī)們也總結(jié)出了自己的一套“降本”小技巧。

司機(jī)余建余從事出租車行業(yè)已經(jīng)18個(gè)年頭了。“高溫天里，很多師傅都選擇在早晚涼快且單子多的時(shí)段跑。這樣可以減少車輛空駛里程，節(jié)約成本。像機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、車站這些客流聚集地，不用空跑，單子也多，都是司機(jī)比較喜歡去的地方。”余建余告訴天目新聞?dòng)浾?，油價(jià)低的時(shí)候，市區(qū)一公里只要3-4毛錢;現(xiàn)在油價(jià)高，加上開了空調(diào)，一公里基本要7-8毛錢，幾乎翻了一倍，壓力確實(shí)不小。

在新能源大潮推動(dòng)下，余建余所在的杭州出租汽車集團(tuán)也投放了一批新能源車型。“我身邊有一些司機(jī)去轉(zhuǎn)租了新能源車，如果家里有充電樁，一天的成本大概就30元左右。我們燒油的一天最起碼100多元，說(shuō)實(shí)話還是有些心動(dòng)的。”

中午時(shí)分，路上乘客稀少，余建余將車停在了樹蔭下休息。為了節(jié)省燃油，余建余選擇熄火自然通風(fēng)，放棄了涼爽的空調(diào)。如今，余建余和他的車友們都會(huì)去合作加油站加油。雖然點(diǎn)位分布很少，也需要特意繞行，但每次加油都能省下個(gè)幾十元，師傅們還是十分熱衷于去這樣的油站加油。

在余建余看來(lái)，高油價(jià)時(shí)代下，私家車主可以通過(guò)公共交通甚至自行車出行來(lái)減少開支;但對(duì)于出租車這個(gè)“靠油吃飯”的行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本提高，只能通過(guò)“節(jié)約”來(lái)克服。但他相信，困難的日子終將過(guò)去。

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