今年國家購置稅減半政策開啟接近一個月，廣東省新能源車補貼政策有效期更是進入倒計時，有些經(jīng)銷商展廳人氣急升，訂單量也開始直線上升。南都·灣財社記者從廣州汽車經(jīng)銷商處了解到，兩項補貼政策對部分品牌的訂單帶來了明顯促進效果，但也有小部分品牌經(jīng)銷商反映收效甚微。

【回顧】

五六月購車補貼政策接連出臺

五一前夕，廣東省推出一系列鼓勵汽車消費的政策。其中，包括繼續(xù)實施汽車以舊換新專項行動，對報廢或轉(zhuǎn)出個人名下廣東號牌舊車，同時在省內(nèi)購買以舊換新推廣車型新車并在省內(nèi)上牌的給予補貼。其中，報廢舊車，購買新能源汽車的補貼10000元/輛、購買燃油汽車的補貼5000元/輛;轉(zhuǎn)出舊車，購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛。

同時，還鼓勵購置新能源汽車，規(guī)定從2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省內(nèi)購買以舊換新推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。

另外，5-6月期間，廣州在原有基礎(chǔ)上，增加3萬個購車指標(biāo)、深圳則增加1萬個購車指標(biāo)，以更好滿足群眾購車需求。

5月31日，財政部、稅務(wù)總局又發(fā)布了《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

【走訪】

新能源車補貼政策助力，

車企幾家歡喜幾家愁

對于各品牌經(jīng)銷商來說，新能源領(lǐng)域早早布局的品牌，自然借此機會，吸引到了更多的客戶。而對于依然偏重燃油車的品牌而言，即臨近補貼有效期結(jié)束，旗下新能源產(chǎn)品的銷量還是未能取得明顯促進作用。

廣東省新能源車補貼政策有效期結(jié)束的最后一個周末，比亞迪幾家經(jīng)銷商門店的客流量都比平時明顯增加。在芳村一家王朝店內(nèi)，有試駕需求的潛在消費者，如果沒有提前預(yù)約，到店后都要耐心等待。隨著補貼截止日期越來越近，有些客戶趕在最后時刻下訂，不少車型的提車周期至少在2-3個月以上。

據(jù)廣物汽貿(mào)一家廣汽埃安經(jīng)銷商透露，廣東省新能源購車補貼政策對銷量和客流量都提供了很大助力。其實，進入六月份之后，日均客流都有30%的增幅，尤其是下半月提升明顯。南都灣財社記者從小鵬汽車處了解到，該品牌部分門店的訂單相對穩(wěn)定，近期也沒有出現(xiàn)較大變化。

番禺某一汽大眾經(jīng)銷商告訴南都·灣財社記者，雖然近期訂單量增幅大概在20%左右，10萬-15萬元的新能源車型增幅超過50%。而價格較低的ID.4銷售表現(xiàn)還可以，畢竟該車性價比較高。但由于大經(jīng)濟環(huán)境壓力較大，客戶消費萎縮明顯，20萬左右的新能源車銷量增長并不明顯。不過，另一家一汽大眾店的負責(zé)人就抱怨，這段時間訂單并沒有想像中那么理想，即使是最近幾天，客流量也沒有增加。

廣州一家別克4S店總經(jīng)理表示，這次的置換補貼、新能源補貼，對該品牌銷量拉動并不大。因為別克品牌入圍的車輛不多，新能源方面，只有一款進入名錄，但現(xiàn)在也沒貨。廣東有道集團的長城品牌經(jīng)銷商同樣表示，由于該品牌仍然以燃油車為主，新能源補貼對他們沒有帶來太大的積極作用。而且，受到經(jīng)濟環(huán)境影響，目前到店的客流量和訂單量都不如人意。

東風(fēng)本田某經(jīng)銷商負責(zé)人也指出，該品牌推出的新能源汽車目前只有兩款：MNV和eNS 1，本身這些車型的銷量就不大，所以，廣東省出臺的新能源車補貼對他們整體帶來的積極作用十分有限。也有東風(fēng)本田經(jīng)銷商感到滿意，畢竟本月客流量比5月大，訂車周期也比之前有所縮短。

“購置稅減半“政策刺激下，

多數(shù)經(jīng)銷商訂單收效顯著

據(jù)廣物汽貿(mào)大眾事業(yè)部總監(jiān)高曉松介紹，6月份一汽大眾、一汽奧迪品牌環(huán)比5月訂單增長了25%左右，兩個品牌主力車型大部分都符合購置稅減半的政策，覆蓋了80%以上的車型。像一汽大眾速騰、寶來，一汽奧迪A4L、Q5中低配車型?？傮w來說，并沒有出現(xiàn)明顯的變化。畢竟，平時熱銷的也基本上是這幾款車型。

東本恒通達店總經(jīng)理楊偉新指出，和新能源補貼比起來，購置稅減半政策的到來，使他們店本月銷量比四五月有明顯提升，客流量也有所增加。顯然，客戶購買熱情被調(diào)動起來。

不過，并不是所有品牌經(jīng)銷商都感受到購置稅減半政策的紅利。

寶馬有經(jīng)銷商反映，該品牌符合政府補貼條件的車不多，主要是入門級車型，但是那部分車型的量本來并不大。

一家別克經(jīng)銷商則表示，目前600億購置稅補貼的促進力度還沒有體現(xiàn)出來，六月的銷量環(huán)比、同比都是持平。

優(yōu)惠政策刺激新車消費

二手車價格體系受沖擊

相比起新車，二手車價格及需求受影響的因素更多。

千里發(fā)名車匯一名銷售經(jīng)理表示，這段時間到店客戶較4、5月有所增加，訂單增加了大概30%左右。最近刺激汽車消費的購置稅減半和新能源補貼政策，受益的都是新車，相比之下，二手車近期成交量大增，主要是受益于佛山取消國五限遷。據(jù)了解，該店最近一周的訂單均呈現(xiàn)增加趨勢。傳統(tǒng)燃油車方面，保時捷718、卡宴，奔馳S級，E級，C級的成交量較大，而特斯拉、理想，紅旗等電動車的需求量也比較旺盛。

然而，廣駿二手車城負責(zé)人唐暖康卻表示，近期二手車交易量及價格都出現(xiàn)了下降。他認為，政策層面上，無論是政府出臺的新能源購車補貼，還是購置稅減半政策，都有效刺激了新車消費。相比之下，疊加油價高企及宏觀經(jīng)濟因素影響，二手車需求量有所減少。而佛山對限遷松綁后，外地遷入車源量明顯增加，雖然整體車況不如本地二手車，但畢竟選擇更多，對廣州市在售的二手車價格體系造成了沖擊。尤其是高端二手車、準(zhǔn)新車跌幅較大，比如2015年的保時捷卡宴，去年底收購價在50萬元以上，但目前的收購價已跌至40萬元左右，跌幅達到20%左右。

寶利捷舊車交易市場總經(jīng)理孫明霞則認為，從六月份的二手車市場表現(xiàn)來看，政策主要影響還是國六準(zhǔn)新車的價格變化，導(dǎo)致大部分二手車經(jīng)銷商低價清理這批排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛。而對于其它排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價格影響并不大。至于佛山取消限遷半個月時間里面，由于珠三角可以互遷，所以對廣州二手車反而帶來促進作用。據(jù)她介紹，該市場6月份二手車交易量同比下降了11%，相較5月小幅上漲3個百分點。

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