3月1日，由氫普(德州)新能源科技有限公司[以下簡稱氫普(德州)]建設(shè)的氫燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線一期項目正式投產(chǎn)，這是國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)大功率車載燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線，標(biāo)志著德州經(jīng)開區(qū)開始加速挺進氫能產(chǎn)業(yè)“新藍海”。

“氫燃料電池是使用氫進行電化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)化學(xué)能向電能的轉(zhuǎn)化，主要應(yīng)用在重卡、乘用車、商用車、叉車和公交車等多個領(lǐng)域。作為汽車動力源，氫燃料電池相較于鋰電池具有環(huán)保、能量密度更高、續(xù)航里程長、加氫時間短、性能提升空間大等諸多優(yōu)點。”氫普(德州)董事長黃偉介紹，此次新投產(chǎn)的這條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)40萬千瓦氫燃料電池電堆的批量化生產(chǎn)能力。“氫燃料電池電堆相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)此前被國外長期壟斷，制約了我國氫能產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。這次打通了水冷電堆從前端到終端全自動化生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了國產(chǎn)化，可使成本比進口同類產(chǎn)品降低70%左右。”黃偉說。該條生產(chǎn)線是氫普(德州)開發(fā)的第三代全自動化生產(chǎn)技術(shù)，也是整個行業(yè)體系內(nèi)最先進的生產(chǎn)技術(shù)。其特點是產(chǎn)能更大、穩(wěn)定性更強，引入了信息化管理技術(shù)，即在每個部件均設(shè)有信息追溯碼，可有效提升產(chǎn)品品質(zhì)管理。此前，氫普(德州)在德州經(jīng)開區(qū)建成省內(nèi)第一個廠內(nèi)加氫站，首批30輛氫燃料電池物流車已于2019年5月份正式運營，目前累計行駛總里程超100萬公里，百公里平均氫耗低于2.2公斤，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，氫普(德州)2019年落戶德州經(jīng)開區(qū)，由北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與德州建能集團合資組建，其母公司北京氫璞是國內(nèi)在燃料電池領(lǐng)域擁有自主核心技術(shù)知名企業(yè)之一，曾建成國內(nèi)第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電堆產(chǎn)線。氫普(德州)則是北京氫璞在德州傾力打造的氫燃料電池電堆研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地，項目總投資15億元，計劃分兩期完成。隨著生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，10余個在研產(chǎn)品將在未來幾年陸續(xù)獲批上市。“未來，我們將協(xié)助引進燃料電池產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，與德州經(jīng)開區(qū)一道逐步打造膜電極、電堆、燃料電池發(fā)動機、核心輔助零部件等完全自有知識產(chǎn)權(quán)，自主開發(fā)創(chuàng)新和低成本批量交付能力的產(chǎn)業(yè)集群。”黃偉說。

“德州經(jīng)開區(qū)將積極推動以氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，搶占能源技術(shù)制高點，通過試點示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化進程，形成氫能產(chǎn)業(yè)集群。”德州經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任王震秀說。

關(guān)鍵詞： 德州經(jīng)開區(qū) 氫能產(chǎn)業(yè)布局 氫燃料電池 能源技術(shù)制高點