“我國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展遠落后于發(fā)達國家，國產(chǎn)化步伐比較慢、自主可控能力弱，或?qū)⒊蔀橄乱粋€‘缺芯’問題，進而影響制造業(yè)的發(fā)展。”全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪說。

今年全國兩會，曾慶洪代表帶來了多項與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的建議。

曾慶洪認為，國產(chǎn)工業(yè)軟件大量核心技術(shù)未實現(xiàn)攻關(guān)突破，市場競爭力不足;國內(nèi)工業(yè)軟件標準對工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)和支撐作用發(fā)揮不夠，對軟件領(lǐng)域國際通用標準的制訂和修訂沒有話語權(quán);國內(nèi)汽車工業(yè)對國外軟件已形成強烈路徑依賴，軟件國產(chǎn)化應(yīng)用場景開放動能不足。

“建議在充分發(fā)揮市場及企業(yè)作用的同時，還要更好發(fā)揮政府的引導(dǎo)和支持作用。”曾慶洪表示。

他建議，第一，將汽車工業(yè)軟件納入關(guān)鍵核心軟件攻關(guān)工程，聚焦核心、單點突破，著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸;第二，加強國產(chǎn)工業(yè)軟件標準化各項工作，積極構(gòu)建開放協(xié)同的國產(chǎn)工業(yè)軟件標準體系，積極有效參與相關(guān)國際標準規(guī)則的制定修訂;第三，以汽車產(chǎn)業(yè)作為國產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口，實施應(yīng)用牽引、場景驅(qū)動，集中資源相互賦能、相互協(xié)同。

關(guān)鍵詞： 汽車工業(yè)軟件國產(chǎn)化 解決卡脖子問題 提升自主可控能力 汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展 核心技術(shù)攻關(guān)