原標(biāo)題：進(jìn)博會(huì)里的雙循環(huán)｜當(dāng)減碳撞進(jìn)雙循環(huán)，供應(yīng)鏈如何“綠”起來(lái)

“整個(gè)價(jià)值鏈的80%必須重構(gòu)”，作為寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)、聯(lián)合創(chuàng)始人，李平用這個(gè)數(shù)字來(lái)形容綠色發(fā)展下的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì) 。

零碳大限漸近，“支票”已經(jīng)開(kāi)出，條條框框日漸明晰，從個(gè)人到企業(yè)，面臨的是生產(chǎn)消費(fèi)理念的顛覆。全方面的顛覆之下，挑戰(zhàn)不斷，但同時(shí)，機(jī)遇也蘊(yùn)藏在這被重構(gòu)的80%里。

本土化、區(qū)域化，是重構(gòu)的重要策略；數(shù)字化創(chuàng)新，是重構(gòu)的核心手段；規(guī)則制定，則決定著，一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家能否在新格局到來(lái)之際引領(lǐng)這場(chǎng)重構(gòu)搶占先機(jī)。

本地化、區(qū)域化

百事在鄭州有一個(gè)工廠，通過(guò)RO濃水回收等措施，每年可以節(jié)省120萬(wàn)噸水。與此同時(shí)，這個(gè)工廠還與當(dāng)?shù)卣献?，將廢水用于市政，進(jìn)一步省水。

這是百事在中國(guó)的凈零排放項(xiàng)目，也是水資源利用的案例之一。在北京，百事食品工廠將把處理過(guò)的水用來(lái)補(bǔ)充附近濕地的水分，改善生態(tài)環(huán)境，5月已經(jīng)啟動(dòng)。

當(dāng)?shù)赜盟?、?dāng)?shù)毓?jié)水、當(dāng)?shù)匮h(huán)，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)保護(hù)兩手抓。11月5日，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，在2021年虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇的平行分論壇“氣候變化背景下的綠色發(fā)展與全球經(jīng)貿(mào)新格局”上，企業(yè)分享的綠色發(fā)展案例還有很多。

企業(yè)爭(zhēng)先恐后上馬綠色項(xiàng)目的背后，一方面是政策和環(huán)境使然，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》發(fā)布的最新報(bào)告指出，目前全球變暖正朝著比工業(yè)化平均水平高出2.7攝氏度的方向發(fā)展，這將對(duì)我們的氣候造成不可逆轉(zhuǎn)的變化，并危及人類(lèi)的生存。比如中國(guó)的“雙碳”目標(biāo)，即二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。另一方面，則是消費(fèi)習(xí)慣的變遷，正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂(lè)所言，現(xiàn)在的消費(fèi)者也愿意支付更多費(fèi)用去購(gòu)買(mǎi)綠色環(huán)保的產(chǎn)品。

政策的要求與市場(chǎng)的期待下，供應(yīng)鏈格局亟待被重構(gòu)，這幾乎是與會(huì)嘉賓的共識(shí)。米其林中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官偉書(shū)杰坦言，很多國(guó)家都制定了不同的碳排放政策，對(duì)于企業(yè)而言，會(huì)影響到從能源消費(fèi)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用乃至生命周期之后的管理，對(duì)全流程產(chǎn)生影響。

這種影響有多大？李平提到了最近的一個(gè)全球性新聞——能源價(jià)格大幅上漲，全球出現(xiàn)電、煤、天然氣荒，“這意味著綠色發(fā)展的愿景跟我們現(xiàn)有的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)際是矛盾的，另一方面，包括疫情在內(nèi)的國(guó)際性事件對(duì)全球供應(yīng)鏈造成沖擊，我們所有的生產(chǎn)方式未來(lái)將會(huì)有顛覆性的變化”。

“從設(shè)計(jì)、制造到回收，我們需要全新的商業(yè)模式，”在偉書(shū)杰看來(lái)，這種新的解決方案之一就在于本地化、區(qū)域化的供應(yīng)鏈，為了節(jié)省資源，研發(fā)公司會(huì)將產(chǎn)品放到當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，使用綠色能源，雇傭更多本地人才。稅收和現(xiàn)在高企的運(yùn)輸成本，也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行更大程度的本地化。

即便是高度全球化的典型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造也在持續(xù)探索區(qū)域化布局。高樂(lè)談到，除了在進(jìn)口方面利用中歐班列這樣的更綠色的形式，寶馬現(xiàn)在進(jìn)行了很多本地生產(chǎn)，寶馬銷(xiāo)售到中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)都是在中國(guó)生產(chǎn)、中國(guó)制造、中國(guó)銷(xiāo)售。

技術(shù)跟上

變才能通，但從變到通，多少會(huì)有點(diǎn)痛。

以寧德時(shí)代為例，據(jù)李平介紹，電池制造85%的碳排放是反映在供應(yīng)鏈，所以接下來(lái)要集中全力進(jìn)行技術(shù)突破和研發(fā)，助推整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)低碳，最終是零碳生產(chǎn)模式，這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，“這樣的市場(chǎng)環(huán)境會(huì)倒逼很多企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，而不創(chuàng)新的部分企業(yè)則會(huì)走向衰落”。

至于止痛的良方，不離其宗——技術(shù)的升級(jí)和創(chuàng)新。以前端產(chǎn)品設(shè)計(jì)為例，為了降低輪胎輪阻減少碳排放，米其林需要對(duì)輪胎進(jìn)行數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，有了數(shù)字技術(shù)之后，可以通過(guò)3D模型進(jìn)行上萬(wàn)次的模擬，而不需要到路上浪費(fèi)資源，這就是利用技術(shù)讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)更綠色環(huán)保。

“20年前，我們問(wèn)自己，如果輪胎可以和司機(jī)對(duì)話的話，它們會(huì)說(shuō)什么，”偉書(shū)杰回憶。而現(xiàn)在正在實(shí)現(xiàn)與輪胎對(duì)話，就是通過(guò)數(shù)字化技術(shù)去感應(yīng)輪胎的狀態(tài)，比如溫度、氣壓等等，節(jié)省人力、時(shí)間等成本。

技術(shù)除了可以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色，在溯源、追蹤碳排放環(huán)節(jié)也是一個(gè)重要應(yīng)用。S-Carbon，微軟與通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS中國(guó)） 合力打造的數(shù)字化碳管理智能云平臺(tái)，能夠根據(jù)需求對(duì)自身及來(lái)自上下游供應(yīng)鏈的供應(yīng)商及合作伙伴的各類(lèi)排放數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的搜集、管理和評(píng)估。在做到精確的同時(shí)，也能節(jié)省全程跟蹤供應(yīng)鏈碳排放投入的大量人力、物力和精力。

區(qū)塊鏈技術(shù)也是被提到的高頻詞匯，高樂(lè)表示，通過(guò)區(qū)塊鏈可以強(qiáng)化溯源，知道哪些環(huán)節(jié)可以真正實(shí)現(xiàn)減碳，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)則可以監(jiān)控電池模塊的情況，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息的反饋。

溯源之后，還有回收利用，在這方面，寧德時(shí)代頗有心得。李平談到，寧德時(shí)代對(duì)于手機(jī)電池金屬當(dāng)量回收做到99.6%，個(gè)別做到90%，這些金屬回收后已經(jīng)用于新的手機(jī)。

除了將創(chuàng)新技術(shù)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、溯源、回收，企業(yè)們也普遍在材料選擇上下了功夫。LVMH董事會(huì)成員安托萬(wàn)·阿爾諾表示，在化妝品品包裝層面，禁止使用化石燃料來(lái)源的原生塑料，開(kāi)發(fā)了一套補(bǔ)充包裝體系。

類(lèi)似這種使用清潔材料的案例俯拾皆是，比如微軟近期和SABIC合作推出了一種海洋環(huán)保鼠標(biāo)，由可回收塑料瓶制成的樹(shù)脂制造，其中20%的材料為可回收海洋塑料。

整體來(lái)看，雖然不一定已經(jīng)大規(guī)模使用或者全流程覆蓋，但這種從供應(yīng)鏈乃至運(yùn)輸銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)中透出來(lái)的努力，正在助推各行各業(yè)走進(jìn)綠色的大門(mén)內(nèi)。

規(guī)則引領(lǐng)者

“《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》和應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)定》已為我們提供了打造可持續(xù)、公平化的未來(lái)的共同指南。不幸的是，我們離理應(yīng)完成的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)，”聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展助理秘書(shū)長(zhǎng)兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃利奧特·哈里斯坦言，目前全球變暖正朝著比工業(yè)化平均水平高出2.7攝氏度的方向發(fā)展，這將對(duì)我們的氣候造成不可逆轉(zhuǎn)的變化，并危及人類(lèi)的生存。

不過(guò)，哈里斯也提到，雖然新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響使得當(dāng)前的糟糕狀況進(jìn)一步惡化，但現(xiàn)在世界各國(guó)已愈發(fā)團(tuán)結(jié)，全球領(lǐng)導(dǎo)力也有所增加，各國(guó)仍可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

企業(yè)已經(jīng)從微觀實(shí)操層面給出具體方案，但在全球化的當(dāng)下，在雙循環(huán)的背景下，正如哈里斯所言，“符合碳中和理念的21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)政策不能孤立存在。行之有效的一攬子產(chǎn)業(yè)政策必須考慮投資、貿(mào)易、稅收、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、競(jìng)爭(zhēng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)政策，以及整體環(huán)境、社會(huì)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策框架等因素”。

以稅收為例，北京大學(xué)博雅特聘教授、國(guó)家發(fā)展研究院副院長(zhǎng)余淼杰提到，現(xiàn)在已經(jīng)有了碳關(guān)稅的概念，有些國(guó)家對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品會(huì)制定碳排放標(biāo)準(zhǔn)，如果超過(guò)，就會(huì)征收關(guān)稅。

余淼杰認(rèn)為，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的，但是在落地過(guò)程中，可能會(huì)“變味”，碳關(guān)稅可能會(huì)成為一種以環(huán)境保護(hù)之名行貿(mào)易保護(hù)之實(shí)的形式，這樣可能產(chǎn)生的后果就是以鄰為壑的貿(mào)易戰(zhàn)。

“隨著綠色發(fā)展進(jìn)一步深入，在企業(yè)的本地化策略或者產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化布局下，全球會(huì)逐步形成以中國(guó)為核心的亞太產(chǎn)業(yè)圈、以德國(guó)為中心的歐盟產(chǎn)業(yè)圈、以美國(guó)為中心的北美產(chǎn)業(yè)圈”，余淼杰指出，在未來(lái)新的經(jīng)貿(mào)格局下，需要加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的合作，在各國(guó)的不同理念中尋找一個(gè)最大公約數(shù)。余淼杰用八個(gè)字總結(jié)了全球各國(guó)之間的合作方式：共同承擔(dān)、差別對(duì)待。

碳關(guān)稅問(wèn)題只是一個(gè)方面，關(guān)于全球如何更好進(jìn)行綠色發(fā)展，一批新的“游戲規(guī)則”已經(jīng)在路上了。今年9月，中國(guó)正式通過(guò)書(shū)面形式申請(qǐng)加入CPTPP（《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》），其中就有一些關(guān)于環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

不止如此，全球化智庫(kù)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院參事王輝耀提到，“歐盟國(guó)家已經(jīng)在研討和論證，我們也要有所應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，要探索碳減排、碳交易等相關(guān)方面的機(jī)制，提出我們的國(guó)際游戲規(guī)則來(lái)，在應(yīng)對(duì)國(guó)際挑戰(zhàn)這方面，中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走”。

生產(chǎn)制造可以本地化，但綠色發(fā)展的眼光仍然放之四海。“在中國(guó)制造，為世界服務(wù)，讓世界共享”，這句話仍然適用于綠色趨勢(shì)下的經(jīng)貿(mào)格局。（記者 湯藝甜）

關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈 綠色 發(fā)展 生產(chǎn) 消費(fèi)