安全、綠色、高質(zhì)量，成為2021年物流業(yè)的發(fā)展方向。9月28日，由北京商報(bào)社、北商研究院主辦的2021(第七屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇在線上舉行。順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，本屆論壇以“綠色物流 ‘碳’為觀止”為主題，物流政策制定機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)精英和行業(yè)專家匯集于此，共同探討科技如何護(hù)航物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，以及物流企業(yè)如何在“雙碳”要求下的尋找新機(jī)遇。

中物聯(lián)綠色物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔣浩表示，中國(guó)物流業(yè)能耗及碳排放的不容忽視。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，物流業(yè)能耗主要包含在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)中，2018年其能源消費(fèi)量約4.36億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在我國(guó)能源消費(fèi)總量中占比為9.24%。二氧化碳排放7.7億噸，占總排放的7.8%。

物流業(yè)以快遞、冷鏈、航空物流、電子商務(wù)(數(shù)據(jù)中心)為代表的的物流能耗及碳排放增速較快。以快遞為例，2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)革突破800億件，連續(xù)八年位居世界第一，截至2019年底全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到5972萬(wàn)噸，新增冷庫(kù)容量為734萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.2%。航空物流2019年12月份以來(lái)全貨機(jī)完成貨郵運(yùn)輸舉28.1萬(wàn)噸同比增長(zhǎng)67.7%。2021年的發(fā)展延續(xù)了2020年的勢(shì)頭。另外，以平臺(tái)加配送的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已成為物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式，其數(shù)據(jù)中心的耗能也隨之急劇增加。

中物聯(lián)綠色物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔣浩指出，從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)物流業(yè)尚處于上升區(qū)間，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮筇紲p排形勢(shì)不容樂(lè)觀。比較我國(guó)與美國(guó)和德國(guó)的貨運(yùn)強(qiáng)度，中國(guó)人均貨運(yùn)量為33.7噸/人遠(yuǎn)低于美國(guó)和德國(guó)的571噸/人;中國(guó)人均貨物周轉(zhuǎn)量為14241.9噸公里/人，遠(yuǎn)低于美國(guó)的25866.1噸公里/人。

蔣浩提到，各國(guó)重要企業(yè)碳中和目標(biāo)時(shí)間，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中重要節(jié)點(diǎn)關(guān)注碳排放，將對(duì)物流行業(yè)形成傳導(dǎo)效應(yīng)。例如，荷蘭海牙地區(qū)法院裁決荷蘭皇家殼牌公司在2030年前將其全球二氧化碳排放量削減45%。

關(guān)鍵詞： 碳中和 物流企業(yè) 綠色轉(zhuǎn)型 物流業(yè)能耗