向海而興，向海圖強。海洋向來是世界資源的匯聚地和經(jīng)濟發(fā)展的支撐點。近年來，一個新興的海洋經(jīng)濟圈引起了世界的關(guān)注：東北亞海洋經(jīng)濟圈。作為全球最具發(fā)展活力和潛力的地區(qū)之一，東北亞各國正將海洋經(jīng)濟合作提到重要日程上來。

海洋經(jīng)濟成為關(guān)鍵詞

9月22日，第二屆東北亞地方合作圓桌會議在吉林省長春市舉辦。作為第十三屆中國-東北亞博覽會的重要活動之一，這次會議以“連通市場資源，共同打造東北亞海洋經(jīng)濟合作圈”為主題，共同探討如何將東北亞地區(qū)藍(lán)色海洋優(yōu)勢變?yōu)閰^(qū)域交流合作的“藍(lán)海”。相關(guān)專家認(rèn)為，東北亞海洋經(jīng)濟合作能夠推動沿線國家形成寬領(lǐng)域、深層次、高水平、全方位的貿(mào)易合作格局，對于我國與東北亞地區(qū)深化貿(mào)易合作，增進(jìn)海洋福祉，共享藍(lán)色空間，具有重要的現(xiàn)實意義。

“海洋經(jīng)濟”成為本屆東北亞地方合作圓桌會議的關(guān)鍵詞。吉林省外事辦公室副主任鄭剛介紹，本屆會議旨在助力吉林省打造國家向北開放重要窗口和東北亞地區(qū)合作中心樞紐地位，為深化吉林省與東北亞地區(qū)地方政府間友好關(guān)系、加強東北亞地區(qū)海洋經(jīng)濟合作搭建重要平臺。

一些國內(nèi)外企業(yè)代表認(rèn)為，參加過多屆中國-東北亞博覽會，很少見到如此深入和全面討論海洋經(jīng)濟的會議，傳遞出了東北亞各國越來越重視海洋經(jīng)濟合作的信號。

事實上，早在上一屆中國-東北亞博覽會上，東北亞海洋經(jīng)濟合作的意向就已經(jīng)體現(xiàn)出來。2019年8月22日，在吉林省長春市舉辦的首屆東北亞地方合作圓桌會議發(fā)布《長春共識》，呼吁東北亞區(qū)域各地方政府著力打造高效的區(qū)域交通物流網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建東北亞區(qū)域海陸空大通道。

琿春口岸念起“海洋經(jīng)”

在中國、俄羅斯、朝鮮三國交界的吉林省琿春市，每天，一車車裝載螃蟹的貨車駛?cè)氍q春口岸。據(jù)中國琿春出入境邊防檢查站介紹，今年以來，琿春口岸入境螃蟹總量突破5000噸，同比增長83.1%。

琿春市近海不靠海，擁有吉林唯一對俄鐵路口岸和公路口岸，其中，琿春口岸距俄羅斯波謝特港僅42公里、扎魯比諾港71公里。琿春禾合海鮮總經(jīng)理王金東從2015年開始做進(jìn)口帝王蟹生意。他說，過去俄羅斯帝王蟹要從韓國、日本中轉(zhuǎn)再到中國，成本高，且影響品質(zhì)。現(xiàn)在，前一夜在俄羅斯深海捕撈的帝王蟹，第二天就能運到琿春，然后發(fā)往全國各地。

2020年5月，國家發(fā)展改革委、自然資源部聯(lián)合復(fù)函支持琿春海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，標(biāo)志著吉林省向海發(fā)展又邁出重要一步。

繁忙的琿春口岸，成為東北亞海洋經(jīng)濟合作勢頭強勁的絕佳體現(xiàn)。目前，日本的日本海經(jīng)濟圈、俄羅斯的遠(yuǎn)東大開發(fā)戰(zhàn)略、韓國的歐亞計劃、朝鮮的羅先開發(fā)、蒙古國積極建設(shè)的陸海運輸通道，以及中蒙俄經(jīng)濟走廊、中日韓自貿(mào)區(qū)等戰(zhàn)略的實施，都為東北亞海洋經(jīng)濟圈的合作創(chuàng)造了有利條件。

與東北振興共同推進(jìn)

在位于琿春綜合保稅區(qū)的寧波海上鮮信息技術(shù)有限公司延邊分公司，每天都有多筆訂單成交。寧波海上鮮信息技術(shù)有限公司是一家漁業(yè)綜合服務(wù)平臺類企業(yè)，為海產(chǎn)品加工及貿(mào)易企業(yè)提供漁業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)。這家總部在長三角地區(qū)的公司選擇在2000多公里外的琿春市開一家分公司，生意紅火。

這家公司經(jīng)過深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在近海不靠海的琿春，水產(chǎn)企業(yè)非常多，發(fā)展海洋經(jīng)濟潛力巨大。海上鮮東北區(qū)域經(jīng)理魏旺表示，越來越多的南方企業(yè)看好東北亞海洋經(jīng)濟的發(fā)展，主動謀劃和布局。

在機遇不斷出現(xiàn)的同時，業(yè)內(nèi)人士表示，目前東北亞海洋經(jīng)濟的發(fā)展同樣存在挑戰(zhàn)。中國太平洋學(xué)會東北亞圖們江研究分會副秘書長陳明輝等人表示，一方面，地區(qū)局勢不穩(wěn)定可能影響海洋資源的利用，另一方面，跨國陸海通道物流建設(shè)有待實質(zhì)性突破，部分陸海聯(lián)運航線和內(nèi)貿(mào)外運航線尚未實現(xiàn)常態(tài)化運營。整體來看，海洋經(jīng)濟主體規(guī)模較小。

盡管如此，不少企業(yè)家都看好東北亞海洋經(jīng)濟合作發(fā)展。中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所區(qū)域與城市規(guī)劃研究中心主任方創(chuàng)琳表示，借助“冰上絲綢之路”，暢通圖們江區(qū)域陸海通道、遠(yuǎn)程驅(qū)動合作開發(fā)基地能源資源，對“一帶一路”建設(shè)、振興東北、助推長吉圖沿邊開發(fā)開放實現(xiàn)與周邊國家戰(zhàn)略對接、切實解決圖們江區(qū)域通關(guān)通道及過境運輸便利化等，都具有十分重要的意義。

如今，隨著東北振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，東北地區(qū)的經(jīng)濟體制和發(fā)展機制改革創(chuàng)新已經(jīng)取得明顯進(jìn)展。憑借獨特的東北亞區(qū)位優(yōu)勢，海洋經(jīng)濟的合作無疑會給東北振興戰(zhàn)略創(chuàng)造更具想象力的拓展空間。

關(guān)鍵詞： 海洋經(jīng)濟 合作發(fā)展 新平臺 建設(shè)大通道