??明明同一趟列車從沈陽到長春有票，從長春到哈爾濱也有票，乘客為什么不能同時(shí)購買，一趟車坐到目的地呢?因不滿“同一趟高鐵禁止分段購票”的規(guī)則，律師李濱以“不當(dāng)?shù)美?rdquo;為由將中國鐵路總公司告上了法庭，目前哈爾濱市鐵路運(yùn)輸法院已正式立案。

2月17日下午，12306客服人員告訴北青報(bào)記者，目前同一證件號(hào)，在同一時(shí)間段的同一列車上的確只能購買其中一段車票。“同車禁止分段購票”的規(guī)定是出于多項(xiàng)因素的考慮，建議乘客分段購票時(shí)選擇臨近的車次購票。

同一趟高鐵禁止分段購票

因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)常出差，高鐵是律師李濱經(jīng)常選擇的出行方式之一。然而，今年春節(jié)的高鐵返鄉(xiāng)購票的遭遇，卻讓他將中國鐵路總公司告上了法庭。

2019年1月30日，辦完年前最后一件案子的李濱準(zhǔn)備購買當(dāng)天19時(shí)56分開，沈陽到哈爾濱西的G729次高鐵票。“這趟高鐵到達(dá)哈爾濱西站站時(shí)間是當(dāng)天的22時(shí)18分，但是我買的時(shí)候直達(dá)的高鐵票已經(jīng)賣完了。”

為了順利回家，李濱決定一段一段買票。“我當(dāng)時(shí)在12306上查了，沈陽到長春的票有，長春到哈爾濱的票也有，但是當(dāng)我買完沈陽到長春的票后，再買同一趟高鐵的長春到哈爾濱的票，就不能買了。”

這并不是李濱第一次遭遇無法分段購票的情況，無奈之下，他只好購買了下一趟長春到哈爾濱的G731次列車的票。北青報(bào)記者查詢列車時(shí)刻表看到，G729到達(dá)長春是21時(shí)18分。“G731從長春發(fā)車是22時(shí)33分發(fā)，當(dāng)天23時(shí)30分到達(dá)哈爾濱西站。這意味著我要在長春西站收拾行李下車、檢票出站、再安檢進(jìn)站、無聊的等待1小時(shí)15分后，再次檢票上車、尋找座位、安放行李，并且到達(dá)哈爾濱西站遲延1小時(shí)12分。”

無奈用親屬身份證重復(fù)購票

李濱告訴北青報(bào)記者，坐上G729后自己感覺十分疲勞。“當(dāng)時(shí)我實(shí)在是不想在長春下車等車再上車地折騰了，也不想賴在G729上沒有座位從長春站著到哈爾濱。”為了規(guī)避同車禁止分段購票的規(guī)則，李濱無奈以自己親屬的身份信息購買了G729長春到哈爾濱段的車票。

G729從長春發(fā)車后，李濱就坐到了自己的新座位上，并主動(dòng)向當(dāng)次高鐵列車長郭升升說明了情況。“列車長告訴我他也不清楚‘同車禁止分段購票’的具體原因，但是我說明了自己拿親屬的身份信息購票的前因后果后，他許可我繼續(xù)乘坐，并建議到達(dá)哈爾濱后，與車站協(xié)商退還之前多買的G731長春到哈爾濱的車票款。”

22時(shí)18分，G729次高鐵到達(dá)哈爾濱西站，而G731次高鐵還未從長春西發(fā)車。李濱隨即前往哈爾濱西站售票處要求全額退還G731長春西到哈爾濱西車票款109.5元，但是售票處負(fù)責(zé)人及值班站長解釋，他們沒有全額退票的權(quán)限，只能按照原有規(guī)則收取20%的退票費(fèi)22元，并出具退票費(fèi)報(bào)銷憑證。

“2月2日，哈爾濱西站售票負(fù)責(zé)人給我回電話解釋說，同車禁止分段購票的原因是防止不正當(dāng)囤積車票和打擊黃牛倒票，但是我認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)名制購票和實(shí)名制上車驗(yàn)票，上述理由應(yīng)該并存在。”李濱告訴北青報(bào)記者。

律師將“鐵總”告上法庭

“這不是我第一次遇到不能分段購票的情況了，我認(rèn)為這個(gè)規(guī)則并不合理，所以想通過訴訟糾正一下。”李濱告訴北青報(bào)記者，2月3日，他向哈爾濱市鐵路運(yùn)輸法院提交了民事起訴狀，以“不正當(dāng)?shù)美?rdquo;為由將中國鐵路總公司告上了法庭。

李濱認(rèn)為，中國鐵路總公司利用壟斷經(jīng)營的便利條件，對于防止囤積票款和遏制黃牛倒票等自身責(zé)任和社會(huì)義務(wù)，應(yīng)當(dāng)通過技術(shù)手段和管理手段予以解決，而不是將這些問題轉(zhuǎn)嫁給乘客。“我原本有條件直達(dá)目的地，由于中國鐵路總公司不具有公平合理性的規(guī)則，導(dǎo)致我不得不重復(fù)購票。”

北青報(bào)記者在起訴書中看到，原告李濱認(rèn)為“同車禁止分段購票”的經(jīng)營規(guī)則長期存在是不應(yīng)該的，該規(guī)則客觀上造成在運(yùn)力緊張期間，人為的遲滯旅客及時(shí)到達(dá)目的的時(shí)間，增加中途車站接待負(fù)擔(dān)，造成社會(huì)運(yùn)行成本增加，旅客負(fù)擔(dān)。李濱請求法院判令中國鐵路總公司返還不當(dāng)?shù)美?2元、修改同車禁止分段購票的不合理規(guī)則、支付懲罰性賠償金1萬元并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。

李濱告訴北青報(bào)記者，2月15日他已經(jīng)收到了來自哈爾濱鐵路運(yùn)輸法院的收短信，目前該案經(jīng)立案庭審查后已經(jīng)立案，正等待審判庭庭長確認(rèn)并接收案件。

12306：同車禁止分段購票出于多項(xiàng)考慮

2月17日下午，北青報(bào)記者撥打12306熱線咨詢了“同車禁止分段購票”問題?？头藛T告訴北青報(bào)記者，目前同車分段購票的確是被禁止的。“目前同一證件號(hào)，在同一時(shí)間段的同一列車上只能購買其中一段的車票，重復(fù)購買是違反規(guī)定的，所以(12306)系統(tǒng)出不來(票)。”

當(dāng)記者問到為何有這樣的規(guī)定時(shí)，該工作人員表示該規(guī)定是出于多項(xiàng)考慮，具體著重是什么原因，她也并不清楚。“分段購票肯定是不同的座位，也可能是不同的車廂，但是有的車廂是不連通的，買了可能也過不去。而且我們的車票是重復(fù)利用、分開區(qū)段的，所以出于多項(xiàng)考慮才有這樣的規(guī)定。”

該客服人員建議記者分段購票可以購買臨近車次的票，如果想要在車上補(bǔ)同車后一段的車票，則需要在車上與列車長協(xié)商，有一定的成功率，但是也有補(bǔ)不到的風(fēng)險(xiǎn)。“列車長也有可能讓您下車買下一趟的票，所以還是先買好比較保險(xiǎn)。”

關(guān)鍵詞： 鐵總 分段購票 律師