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順風(fēng)車(chē)回歸有哪些難題懸而未決? 安全性仍是底線(xiàn)
2019-01-24 09:34:25來(lái)源: 中國(guó)青年報(bào)

順風(fēng)車(chē)回歸還有哪些懸而未決的難題

隨著春運(yùn)大幕開(kāi)啟,交通出行領(lǐng)域在這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)又衍生出無(wú)數(shù)難題,比如買(mǎi)票難和打車(chē)難等,不僅揮之不去,還會(huì)讓公眾產(chǎn)生切實(shí)痛感。在這種情況下,補(bǔ)充運(yùn)力、緩解出行難問(wèn)題便成了公眾的現(xiàn)實(shí)訴求。

順風(fēng)車(chē)是相對(duì)強(qiáng)大的運(yùn)力補(bǔ)充方式。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2018年春運(yùn)期間,主要平臺(tái)的跨城順風(fēng)車(chē)運(yùn)送乘客超過(guò)了3000萬(wàn)人次。雖然現(xiàn)在還有一些平臺(tái)提供服務(wù),但就體量、產(chǎn)品等方面而言,并沒(méi)有滿(mǎn)足龐大的出行需求。

事實(shí)上,在運(yùn)力保持現(xiàn)狀的前提下,順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)很容易被黑車(chē)所擠占,各種盜版的順風(fēng)車(chē)組織也會(huì)甚囂塵上,如此,出行安全性更得不到保障。

中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院曾發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)約車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)服務(wù)過(guò)程中犯罪情況》專(zhuān)題報(bào)告,表明出租車(chē)案發(fā)率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車(chē)案發(fā)率。再加上春運(yùn)期間公眾在出行方面的“剛需”狀態(tài),順風(fēng)車(chē)的回歸與否,已成為一道必答題。

當(dāng)然,在現(xiàn)行基礎(chǔ)之上,如果真要回歸,順風(fēng)車(chē)對(duì)于“安全性”的追求,還是不能有一刻停歇,這是底線(xiàn)問(wèn)題。其實(shí),在安全性上,平臺(tái)方已有探索,包括下線(xiàn)社交功能,將緊急求助放在App內(nèi)更醒目位置,增加車(chē)主人臉識(shí)別,等等。這些嚴(yán)格的安全措施都是有正面價(jià)值的。

順風(fēng)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該是雙標(biāo)的,更應(yīng)追求全行業(yè)統(tǒng)一。否則,大平臺(tái)的安全成本代價(jià)遠(yuǎn)大于小平臺(tái),也不利于行業(yè)健康發(fā)展。

不過(guò),安全性的保障只靠企業(yè)還不夠,需要政府參與形成合力。遺憾的是,目前國(guó)家層面對(duì)于順風(fēng)車(chē)缺少相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。正如一位順風(fēng)車(chē)司機(jī)代表所言,要“走得了”還要“走得好”。要在探索中實(shí)現(xiàn)順風(fēng)車(chē)的回歸,而不能一直等下去。

此外,順風(fēng)車(chē)若回歸,其公益屬性還需要進(jìn)一步強(qiáng)化。“減少雙方使用成本和出行成本,不是以盈利為目的,而是減輕出行負(fù)擔(dān)”,這本身就是順風(fēng)車(chē)的定義。

企業(yè)搭建平臺(tái)和政府監(jiān)管,共同履行社會(huì)責(zé)任,只是最起碼的基礎(chǔ)。還可以嘗試順風(fēng)車(chē)平臺(tái)與營(yíng)利性網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的區(qū)分與獨(dú)立,進(jìn)而更有力地在形式上實(shí)現(xiàn)公益性和非商業(yè)化,最大程度保證順風(fēng)車(chē)的純潔性,其公益性也能得到支撐。這樣的話(huà),也是在為順風(fēng)車(chē)的安全性打助攻,保證其健康回歸和理性成長(zhǎng)。

另一方面,順風(fēng)車(chē)的責(zé)任邊界也得明晰,平臺(tái)自然有責(zé)任,但多大責(zé)任,需要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn),不能大起大落,否則對(duì)于行業(yè)也是一種傷害。很多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為,順風(fēng)車(chē)是信息撮合平臺(tái),乘客車(chē)主之間是民事互助行為。這種清晰的定位,以及順風(fēng)車(chē)公益的屬性,應(yīng)該與相關(guān)方的實(shí)際責(zé)任保持一致。

放眼一些汽車(chē)文化發(fā)達(dá)的國(guó)家,順風(fēng)車(chē)早已成為日常文化一部分。在國(guó)內(nèi)推廣順風(fēng)車(chē)出行,根源還是得落在如何跟互聯(lián)網(wǎng)更好地結(jié)合的問(wèn)題上,有了安全打底以后,使之也成為一種日常文化。

有專(zhuān)家認(rèn)為,我們目前對(duì)于順風(fēng)車(chē)出行方式的革命性和重要性的認(rèn)識(shí)還不夠。在創(chuàng)新和合規(guī)發(fā)展中,直面是否繼續(xù)發(fā)展順風(fēng)車(chē)的問(wèn)題,這也是對(duì)公眾出行需求負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。期待相關(guān)方在這道必答題上,給民眾一個(gè)滿(mǎn)意答案。

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