船閘實現(xiàn)“最后一公里”到底 得到了廣大船員的認(rèn)可和好評&url=http://www.sw-wood.cn/zixun/baoyingxinwen/2018/0523/7780.html&pic=picture/1121922106_15101037383211n.jpg)
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寶應(yīng)船閘是連接京杭運(yùn)河和鹽寶線航道的重要口門船閘，是廣大船員選擇通往鹽城地區(qū)的首選船閘，年通過量1000多萬噸，通過船舶1.7萬艘。一直以來，該閘在服務(wù)提升上鉚足了勁，想盡辦法優(yōu)化過閘流程，盡可能的減少船員上岸頻率，以解決船員上岸辦理過閘手續(xù)帶來的諸多不便和存在的安全風(fēng)險。
今年4月，江蘇省航道局研發(fā)的船舶智能過閘系統(tǒng)—水上ETC，首批在所屬揚(yáng)州和宿遷下轄的四座船閘推廣應(yīng)用，寶應(yīng)船閘為其中之一。該系統(tǒng)的運(yùn)用完全實現(xiàn)了船員不上岸辦理過閘手續(xù)、不需前往繳費(fèi)點(diǎn)繳費(fèi)，一部手機(jī)完成船舶登記、繳費(fèi)的功能。同時，不上岸登記有效的規(guī)避了“吃拿卡要”等行業(yè)不正之風(fēng)，服務(wù)船員的“最后一公里”徹底打通，并得到了廣大船員的認(rèn)可和好評。
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