[本站新車首發(fā)]在6月26日舉行的2023廣汽科技日上，廣汽集團發(fā)布了氫能整車技術、氨發(fā)動機技術、N合一電驅技術、廣汽魔方平臺等技術研發(fā)的最新進展，同時廣汽GOVE飛行汽車重磅亮相，開啟廣汽集團飛行汽車新篇章。

(資料圖片僅供參考)

氫能整車技術

據(jù)官方介紹，廣汽傳祺E9氫混版將成為行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動機的氫混整車，氫能動力系統(tǒng)具備高壓縮比及爆震抑制技術，將為車輛提供強勁動力，氫耗低于1.4kg/100km，綜合續(xù)航將近600km。

氨發(fā)動機技術

廣汽集團最新研發(fā)的氨發(fā)動機突破了氨燃料難以快速燃燒的技術痛點，精準控制液態(tài)氨供給相變過程，綜合功率達120kW，減碳率達90%，有望成為更安全、可商業(yè)化應用的乘用車氨發(fā)動機解決方案。

N合一電驅技術

廣汽集團N合一電驅結構采用深度集成設計，POWER BOX電氣全集成，集成冷卻、控制融合重量降低20%，X-PIN扁線技術使銅用量降低15%，稀土定向分布技術重稀土用量降低60%，兼容前后驅及多種車型全覆蓋。

同時，N合一集成電驅具備高性價比，智能溫控包含電驅AHF主動加熱技術和交流震蕩生熱技術兩大方面，其中動態(tài)AHF功率≥3.5kW，PTC降規(guī)格實現(xiàn)降本50%。多域控算力架構實現(xiàn)軟件整合和硬件整合，多核融合、一芯多用使得電控算力利用率大幅提升；資源復用及多板合一使得硬件器件數(shù)量減少20%，接插件及線束使用減少80%。

廣汽魔方ADIGO MAGIC

廣汽魔方ADIGO MAGIC采用SOA面向服務架構，大幅降低軟件開發(fā)門檻及軟件開發(fā)周期。設計師可靈活調(diào)用、靈活編輯，外部開發(fā)者也能夠享有輕量化開發(fā)，以及場景升級的軟件生態(tài)。

用戶場景共創(chuàng)共享，用戶可像搭積木一樣自定義場景，例如高頻通勤、出門覓食、安心房價等等，據(jù)官方介紹，即將上市的昊鉑昊鉑Hyper GT將成為首款搭載廣汽魔方的車型。

飛行汽車技術介紹及展示

廣汽集團發(fā)布了首款分離式飛行汽車，將成為未來智慧出行方案的重要組成部分。從樣子來看，這款汽車像是在一款無人駕駛新能源車上安裝了一套飛行裝置。官方將其命名為GOVE，即GAC（廣汽）、On the Go（隨行）、Vertical（垂直飛行）、EV（電動車）四個英文字母開頭縮寫而成。

官方介紹的空地出行場景包含地面場景、空中場景以及對接場景。在地面場景中，該車擁有全自動共享底盤，支持自動駕駛、全向移動、共享調(diào)度以及移動充電的能力。

空中場景中，三余度決式飛控系統(tǒng)在指令級同構校驗和指令投票決策指揮下，將源信號由決策單元處理后完成指令輸出。同時該飛行汽車還具備多目識別技術，由超高清陣列相機模塊構成全角視野，通過遠距離障礙物快速識別完成即時演算。其擁有航空級綠色動力，滿足航空領域高標準的三電系統(tǒng)。

在對接場景下，該車可完成空地一體精準對接，具備航空航天級高精度對接技術和多冗余設計的動力系統(tǒng)。通過MBSE基于模型的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)全過程安全管理，跨領域系統(tǒng)集成。

官方表示，安全是飛行的底線，也是技術的最高級別。如果這款車真的能夠量產(chǎn)，將會成為繼小鵬汽車后，又一家整車企業(yè)進軍飛行汽車領域，這必將加速飛行汽車進入實用階段的步伐。廣汽集團正在不斷探索陸空一體的三維交通網(wǎng)，復合翼機型也在研發(fā)當中，構建全面覆蓋用戶地面出行、短途觀光、中長途出行、長途出行的廣汽立體出行生態(tài)，實現(xiàn)共建飛行技術合作生態(tài)圈。

從歷史角度來看，飛行汽車并非什么新鮮事物，在燃油車時代就已經(jīng)有不少先行者制造出了飛行汽車實物。進入汽車電動化時代，飛行汽車領域的競爭又重新回到了起跑線上。小鵬汽車是國內(nèi)為數(shù)不多早早入局飛行汽車領域的整車廠商，它旗下的小鵬匯天已經(jīng)推出了多款飛行汽車原型產(chǎn)品。廣汽集團在廣汽科技日上正式發(fā)布旗下最新飛行汽車產(chǎn)品，意味著它未來將會進入到飛行汽車這片藍海市場角逐。更多的參與者將會加速飛行汽車進入實用階段的步伐。

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