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成貴高鐵是一條連接四川成都和貴州貴陽的高速鐵路，全長約648公里，建設(shè)過程中需要克服高山峽谷、石漠化等極端自然條件，因此大橋和隧道的數(shù)量也十分驚人。成貴高鐵到底有多少座大橋和隧道呢？

讓我們來看一下成貴高鐵的總體規(guī)劃。經(jīng)過調(diào)研和設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目確定了共建設(shè)157座大橋、93座隧道。這些大橋和隧道總長度達(dá)到了297公里，占整條鐵路的約46%。其中最長的一座隧道長達(dá)21.3公里，位于四川雅安市寶興縣境內(nèi)。

讓我們從實(shí)際建設(shè)情況來看一下具體數(shù)字。截至目前，成貴高鐵已全部開工建設(shè)，其中大橋和隧道的建設(shè)工作也在不斷推進(jìn)中。據(jù)施工方統(tǒng)計(jì)，在建的157座大橋中，已經(jīng)完成110座；在建的93座隧道中，已經(jīng)完成60座。可以說，在未來不久的時(shí)間里，這些大橋和隧道將會(huì)完全投入使用。

接下來，讓我們從技術(shù)角度來看一下這些大橋和隧道。成貴高鐵建設(shè)過程中，施工方采用了許多先進(jìn)的技術(shù)手段，比如“移動(dòng)式門式起重機(jī)”、“鋼筋籠自動(dòng)卷曲機(jī)”等，這些設(shè)備都能夠大幅提高施工效率，同時(shí)保證工程質(zhì)量。

不得不提的是，有關(guān)部門在建設(shè)過程中也充分考慮了對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。他們采用了一系列措施，包括對植被的保護(hù)、水土流失的防治等等，使得建造過程對周圍生態(tài)環(huán)境的影響最小化。

成貴高鐵是一項(xiàng)非常重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，涉及大橋和隧道數(shù)量眾多、建設(shè)難度極高。但是，在相關(guān)部門和施工方的不斷努力下，這條鐵路正在以飛快的速度向前推進(jìn)。相信在不久的將來，成貴高鐵將會(huì)實(shí)現(xiàn)完全通車，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多機(jī)遇和便利。

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