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成貴高鐵是一條連接四川成都和貴州貴陽的高速鐵路，全長約648公里，建設過程中需要克服高山峽谷、石漠化等極端自然條件，因此大橋和隧道的數(shù)量也十分驚人。成貴高鐵到底有多少座大橋和隧道呢？

讓我們來看一下成貴高鐵的總體規(guī)劃。經(jīng)過調(diào)研和設計，該項目確定了共建設157座大橋、93座隧道。這些大橋和隧道總長度達到了297公里，占整條鐵路的約46%。其中最長的一座隧道長達21.3公里，位于四川雅安市寶興縣境內(nèi)。

讓我們從實際建設情況來看一下具體數(shù)字。截至目前，成貴高鐵已全部開工建設，其中大橋和隧道的建設工作也在不斷推進中。據(jù)施工方統(tǒng)計，在建的157座大橋中，已經(jīng)完成110座；在建的93座隧道中，已經(jīng)完成60座。可以說，在未來不久的時間里，這些大橋和隧道將會完全投入使用。

接下來，讓我們從技術角度來看一下這些大橋和隧道。成貴高鐵建設過程中，施工方采用了許多先進的技術手段，比如“移動式門式起重機”、“鋼筋籠自動卷曲機”等，這些設備都能夠大幅提高施工效率，同時保證工程質量。

不得不提的是，有關部門在建設過程中也充分考慮了對生態(tài)環(huán)境的保護。他們采用了一系列措施，包括對植被的保護、水土流失的防治等等，使得建造過程對周圍生態(tài)環(huán)境的影響最小化。

成貴高鐵是一項非常重大的基礎設施建設項目，涉及大橋和隧道數(shù)量眾多、建設難度極高。但是，在相關部門和施工方的不斷努力下，這條鐵路正在以飛快的速度向前推進。相信在不久的將來，成貴高鐵將會實現(xiàn)完全通車，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來更多機遇和便利。

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