“曬化了”“騎車20分鐘，流汗好幾斤”……持續(xù)的高溫天氣，對(duì)于出行，尤其是騎行、步行較多的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大難題。不過(guò)，最近杭州的黃女士發(fā)現(xiàn)，通過(guò)地圖導(dǎo)航進(jìn)行騎行或步行路線規(guī)劃時(shí)，APP中能看到包含“林蔭”和“樓陰”等多種路段的蔭涼路線出現(xiàn)。

高德地圖產(chǎn)品經(jīng)理周先生告訴天目新聞?dòng)浾?，這是面向騎行和步行用戶上線的“防曬導(dǎo)航”，通過(guò)動(dòng)態(tài)光影跟蹤等技術(shù)，實(shí)時(shí)計(jì)算特定時(shí)段內(nèi)覆蓋道路的陰影面積，以提供更清涼的出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，防曬導(dǎo)航首期已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等全國(guó)22個(gè)城市上線。

“與常規(guī)的騎行或步行導(dǎo)航相比，防曬導(dǎo)航核心特點(diǎn)在于路線規(guī)劃變量的特殊性：不僅要考慮相對(duì)靜態(tài)的路線規(guī)劃，還要結(jié)合更為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的‘影子’變化——對(duì)于更多暴露在夏日陽(yáng)光下的騎行和步行用戶來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)至關(guān)重要。”周先生說(shuō)，這次上線的防曬導(dǎo)航即是在保障原有規(guī)劃合理性的基礎(chǔ)上，通過(guò)遙感和動(dòng)態(tài)光影跟蹤等技術(shù)，為用戶智能推薦有更多道路周邊遮擋物陰影覆蓋的路線。

其中，林蔭路段是通過(guò)遙感技術(shù)原理，智能識(shí)別道路周邊樹木分布密度，綜合具體地理位置等其他因素后，計(jì)算得出該路段的動(dòng)態(tài)光影狀況，從而達(dá)到推薦的目的。

而對(duì)于樓陰路段的判斷則更復(fù)雜，其中涉及到樓宇位置、高度、形狀，道路寬度，甚至不同時(shí)間段太陽(yáng)具體方位、照射角度等多種因素，為此他們針對(duì)性設(shè)計(jì)了一套動(dòng)態(tài)光影跟蹤算法，可綜合各種因素計(jì)算某路段某時(shí)間段內(nèi)的陰影覆蓋面積、是否符合條件，以便面向用戶標(biāo)注為樓陰路段。

防曬需求背后，由于計(jì)算覆蓋道路的陰影面積，需要考量的因素極多且兼具時(shí)效和動(dòng)態(tài)性，是對(duì)于產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)能力的大考驗(yàn)。“道路周邊建筑參差不齊，陰影面積如何計(jì)算?”“天氣和太陽(yáng)照射角度在不斷變化，如何融入產(chǎn)品?”“復(fù)雜計(jì)算得出的結(jié)論，如何簡(jiǎn)單直觀地傳遞給用戶?”……

“經(jīng)過(guò)數(shù)日的快速討論及研發(fā)后，我們應(yīng)用動(dòng)態(tài)光影跟蹤計(jì)算和遙感等技術(shù)形成‘追影’的解決方案，最終上線了防曬導(dǎo)航這一產(chǎn)品。”

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